太平洋汽车
海马汽车目前的产品阵容由海福星、福美来二代、新普力马、海马3这四大系列组成，虽然拥有高中低档轿车产品和MPV车型，但都基于紧凑级轿车平台，价格也都在7到11万之间。产品线过于集中，且其销售渠道、利润来源目前均较大受制于一汽集团。海马意识到这一点，选择向下拓展自己的生存空间。尤其是微型轿车市场的广阔天地。
海马会在现有A级车平台上向上下两个方向拓展，首先拓展的是A0级和A00级，随后才是B级车及以上车型。其中在A0级平台上，将推出1.3升和1.5升的两厢车型；而在A00级平台上将推出1.1L到1.3L车型。令人意想不到的是，这款微型车居然是大宇Matiz的翻版。
海马微型车的车身设计与大宇Matiz非常相似，基础结构一致。也就是说当初通用汽车追打奇瑞QQ的架势并没有吓倒其他厂商，奇瑞QQ的故事在海马重演。在国内市场中，雪佛兰Spark、奇瑞QQ3和海马1其实都是同胞兄弟。由于成本的考虑，海马微型车的造型变化不大，来自奔驰的花生型前大灯很惹眼，只是一不小心与比亚迪F1撞车了。尾灯上挑与后风挡结合，采用电镀内衬，突出圆形的灯组。牌照架被移到了后保险杠的位置上。腰线不再平直，而是划过一条弧线。
既然与奇瑞QQ3是一对孪生兄弟，海马1的基本参数也就好推断了。长宽高大约为3550×1495×1485毫米，轴距2340毫米，前悬架是麦弗逊式独立悬架, 后悬架为纵向拖曳臂式非独立悬架。装备1.1升发动机，匹配五档手动变速器，计划于今年年底以海马1的名字上市。价格则维持在3至4万元左右。
2007年3月份，海马汽车收购了郑州轻型汽车制造厂，并成立了海马(郑州)汽车有限公司，这里将成为海马汽车的微型轿车生产基地。
与一汽海马拥有海马股份和一汽集团两个股东不同，郑州海马将完全由海马股份控股，一汽集团并未参股，这将使海马郑州在生产和销售上更加独立。一旦海马微型车计划逐步实现，海马汽车将有资本摆脱一汽集团的束缚。
因此海马微型车的成功与否意义重大，但是重复奇瑞QQ走过的路风险很大，毕竟市场环境变化很大，如果没有足够的实力就很难在市场立足。
在国内，海马1的对手包括奇瑞QQ3、哈飞路宝、长安奔奔、长城精灵、比亚迪F1等车型，作为后来者的海马汽车会有什么样的制胜法宝呢？
