新京报
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近期，克莱斯勒举行了为期5天的牧马人售后培训活动，专业教练员对各种野外驾驶可能出现的路况进行了示范驾驶和讲解。教练王鹏详细介绍了几种典型路况的驾驶要点，并介绍了在各种路况下试驾可以体验车辆的何种性能。
驼峰
缓速通过坡顶
驾驶要点：保持慢速上坡，自然向前行驶，以发挥出车辆在低速时的大扭矩；接近驼峰时车速也要保持平稳，可稍稍加油，使车辆缓速通过坡顶。此时不可以中速上坡，因为可能会导致飞车，也不要突然加速或减速；下坡前要减速，判明前方情况后，再决定以何种速度通过，如果谷底是沙地、泥地等路况，就不能停车。
体验要点：车辆底盘、牵引力和通过性
爬坡
中速上坡
驾驶要点：中速加油上坡，平稳向前行驶，接近坡顶线时收油，以判明前方路况，如果驾驶的是搭载自动变速器的车辆，则不用担心会发生溜车的问题，可以怠速通过。
体验要点：车辆重心高度、最大爬坡角度车辆接近角、离去角优越性
单边桥
精确控制方向
驾驶要点：通过单边桥时要克服心理上的恐惧，注意力要高度集中，对方向进行精准控制，不要太慢或太快，不要乱转方向。任何障碍物都会对车辆造成损伤，比如轮胎和前轮悬架，因此在障碍物前要把车速降下来甚至停车。同样，在通过单边桥时也要减速并流畅平稳地通过，不要猛踩油门。
体验要点：车辆悬架系统
之字木
勿猛踩油门容易扭伤手
驾驶要点：前轮接触到木头时要加油，通过后要收油，因此驾驶者要注意控制车速与油门踏板的配合。
通过之字木时，车辆容易产生交叉轴，即左前轮和右后轮分别位于两根木头的一前一后，车轮容易在木头上打滑，如果是大木头，车轮上的力还容易反弹到方向盘上，容易扭伤手，因此要扶好方向盘，轻踩油门，保持发动机的一定转速，流畅通过。切忌猛踩油门，因为这样容易在地上刨出坑，使车轮陷入。
体验要点：车辆悬架系统和车辆刚性
左/右侧倾
行驶方向与坡顶平行
驾驶要点：车身与坡顶棱线保持平行，以怠速状态平行进入，在惯性下车辆会向坡底倾斜，这时向坡顶方向轻轻顶住方向盘匀速通过，如果前进角度发生变化，可以适时调整方向盘。但是要掌握好车辆侧倾的临界点，否则会导致侧翻。
体验要点：车辆悬架适应能力
起伏路
断续加油
驾驶要点：驾驶者可以通过对车速、油门控制来体验悬挂的性能，注意油门是采取点加油方式，而不是恒定加油，要迎合地面起伏，寻找通过的节奏。
体验要点：适应障碍中悬挂的性能
炮弹坑
避免产生交叉轴
驾驶要点：通过炮弹坑时也容易产生交叉轴，即两个对角线上的车轮同时陷入炮弹坑内。通过这种路段时，首先是尽可能避免交叉轴的产生，如果产生交叉轴，要稳住方向盘，控制好方向和车速，怠速通过。和之字木一样，这种情况下切忌猛踩油门，否则一方面会对车辆造成损耗，另一方面容易使车轮陷入泥地中，失去控制。另外也要注意轮胎反弹到方向盘上的力，以防扭伤手。
体验要点：体验车辆悬挂及平衡性、对不平衡道路的掌控能力。
本报记者 朱艳莹
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