一场为纪念雪铁龙2CV问世60周年的2CV大游行近日在智利首都圣地亚哥举行。这场纪念游行由数十位2CV爱好者自发组织，五颜六色的2CV汽车，犹如一条五彩长河，为圣地亚哥增添了一道亮丽的风景。与此同时，远在巴黎的雪铁龙总部也在2008年巴黎车展上特别推出爱瑪仕（Hermes）版2CV来纪念这款经典车型。
也就在六十年前1948年的巴黎车展上，2CV首度亮相，其夸张的造型，完美的设计，多重的用途引起了巨大轰动，并立刻成为雪铁龙的外销尖兵。到1990年停产时，2CV总销量已经超过了500万辆。并与大众“甲壳虫”、英国的“迷你”，并称世界最著名的三大微型车。
在品读这款拥有六十年历史跨世经典的同时，也再次领略雪铁龙品牌创新的魅力。
创新、务实的设计理念
一个新事物的诞生，总是与非议和质疑相伴，2CV的诞生也不例外。1948年，雪铁龙2CV在巴黎的汽车制造厂推出时，曾遭到了嘲笑，没有任何一种车经历过这种痛苦。因为要打造一款面向大众的低成本汽车，在当时的欧洲是不可想象的。但是雪铁龙品牌对于创新的坚守让这款经典车型得以诞生。
当年的雪铁龙总经理皮埃尔博兰格尔(Pierre Boulanger 1886—1950年)对这款车做出这样的设想：这款车必须符合能够带一个人，这个人戴着一个大礼帽，和一篮子装得满满的鸡蛋，在穿过一片田地时不能打翻其易碎的货物。它必须提供良好的头部活动空间、悬挂系统出色，还要舒适，而且这个真正的小汽车从制造到维护应该不贵。这款简单的、几何外形的汽车还应采用最节省的材料，并易于组装。
这种设想在物资极为匮乏的二战后期非常务实。也正是这种务实性的创新，使得2CV改革了汽车工业甚至还有社会，在诠释了一种全新设计理念的同时也开创了流行、经济和多功能的汽车时代。
“四个轮子一把伞”的热销
物资的匮乏和低成本的定位，让雪铁龙的设计师尽可能地简化车身，减少材料消耗，并使车身材料物尽其用。最后生产出的2CV车重只有560公斤，车窗、车头盖、翼子板等都能随意拆解，车顶的布蓬还可以后卷，颇有敞篷车的风味。此外车头灯的高低角度可以调整，座椅也可以拆下。轻质的吊床式座椅可以挪开以提供更多的空间放东西，可收缩的帆布车顶使得汽车可以装载长的或大型物件。2CV以其独特的手法所创造出来的宽敞乘车空间，在当时是绝无仅有的佳作。
构造简化的2CV因此还被称为“四个轮子一把伞”，可以说是那个物资匮乏时代的真实写照。然而节省的做法丝毫没有影响这款车的舒适度。设计的前后连通的四轮中置悬挂，可减少车身前后的颠簸，保证乘坐的舒适性。
作为雪铁龙第一款面向大众推出的低成本汽车，当时的2CV采用的是新型空气制冷发动机375cc，9马力，四挡，最高时速可达65公里，但百公里耗油仅为4.5升。可以说是一款真正的经济型轿车，非常适合一般工薪阶层。
由于当时2CV使用的全是法国陆军剩下的绿色剩漆，所以第一批出厂的2CV只有绿色，但却赢得「绿色小精灵」的绰号，并一炮而红，每天生产1000辆，依然供不应求。在销售旺季时，要想买一辆2CV，甚至要等上５年的时间。
先锋思想展示个性
2CV拥有那个时代最新的工艺革新和经济简单的设计，这种创新极大地鼓励了三四十年代的工程师。为了向消费者提供这种不可拆卸的汽车，他们互相比拼。2CV的先锋思想也因此保留了下来。雪铁龙前卫而务实的个性也正始于此。
受到市场鼓舞的雪铁龙，在后期又大胆地赋予了2CV更活泼的色彩，加装可卷式天篷，充满创意的设计突破了人们的想象，而且满足了人们对汽车文化的时尚追求，后来又派生出许多新版本并长久不衰。
除了成为汽车文化引领者，2CV也一度成为年轻人标榜个性的载体。从六十年代起，人们可以参与妇女解放，最初是围绕这部最流行的法国汽车展开的。2CV的行李箱门上贴着：“这不是一辆车，而是一个生活的艺术”，在旁人看来，这种具有嬉皮士风格特点的青年更多是在表达他们的个性。
八十年代雪铁龙又推出了著名的双色2CVCharleston和2CVDolly，进一步巩固了2CV在汽车界的地位。2CV越来越受到年轻人和女性的欢迎，为了迎合这些群体，它变得悦目且高雅。比如在遮阳板后为文雅女士准备的镜子。但它依然提供低廉的价格和优越的敞篷驾驶的性能。
1988年2月，在法国的Levallois工厂中2CV停止生产，但是有关它的贸易仍持续了29个月。在历经岁月的沉淀后，六十岁的2CV已经成为一种经典，它的魅力也将继续影响着后人。
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