法国给人的印象从来都是时尚的，而来自浪漫兼时尚之都的雪铁龙汽车也被这种特色浓浓地包围着。于８月３１日东莞上市，并且以雪铁龙C4为原型在中国生产的世驾则更像一位巴黎来客，优雅的外表下蕴藏澎湃的激情。东风雪铁龙命名世嘉(C-QUATRE)延续了东风雪铁龙车型命名的规律，“C”表着雪铁龙家族车型，世嘉的中文发音与C-QUATRE的法文发音吻合，同时QUATRE取自法国巴黎著名景点----亨利世嘉港（QUAI HENRI QUATRE），延续了东风雪铁龙系列车型命名与法国元素的关联。
外形，轿跑后的优雅转身
不可否认，法国车大多都是具有未来元素、超前意识的风格。在外形设计上，讲求大幅度的倾斜线条，这使法国车生动活泼、时尚大方，有别与德国车的生硬和严肃。东风雪铁龙世嘉的欧洲版C4外形设计前卫、创新，有着极为鲜明的结构感，具有非常明显的轿跑车的特质。国产后的世嘉，虽然这种特质不太明显，但动感与时尚的味道却一脉相传，并且继承了雪铁龙C4的一体弧线型设计，整车显得非常圆润饱满，流畅的线条使车身显得更加优雅。
车身前部风格饱满的镀铬双人标志向两边延伸，与散热隔栅合为一体，彰显出品牌的无限活力，雪铁龙的设计师在引擎盖上巧妙赋予了“硬性”条变，再加上其镀铬标志使得世嘉的车头更具冲击感。“飞去来器”形的前大灯向上挑起，晶莹剔透，炯炯有神，世嘉的前脸设计承袭了雪铁龙家族格调。 圆润立体尾部造型是世嘉的外形的最大亮点，号称“灵动音符”式的尾灯让其独具个性。圆润饱满的流线型车身设计使得其风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，不仅保证了驾乘的舒适感，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。
可以相信，在外形方面获得的无数奖项已经肯定了它未来必将成为一个难以被逾越的典范。因为在这个“数字化”以及“空气动力学”优先的车身设计潮流中，要同时实现几近苛求的大师级唯美艺术所必需的条件着实太难！
内饰，别具匠心后的赏心悦目
假若世嘉的弧形线条以及时尚的外形带来的是优雅的心境，那么坐在室内拥有独立扶手的厚实座椅上，便肯定是享受了。世嘉的内饰风格主要有浅色针织、浅色真皮两种。延续了雪铁龙家族其他车型优良的基因，比如特有的中央固定集控式方向盘，中央电子仪表盘，以及音响和空调系统等都在世嘉身上可以看到。仪表台则选用了和凯旋一样的居中设计。中央固定集控式方向盘的设计非常独特，在转动方向盘时，各按钮不会随着方向盘的转动而不好控制，顺手就可操控，可缺点就是世嘉的汽车喇叭按钮被安置在了方向盘的正下方，当过转弯需要按喇叭的时候，必须要腾出一只手去按喇叭。
世嘉的仪表盘在设计上不同于其他品牌的常见设计，不是位于方向盘的上方，而是置于中控台的上方，这样坐在副驾驶座也可以对行驶情况一目了然。
位于仪表盘下方的世嘉GPS全球卫星导航系统将透过7英寸的彩色显示屏和语音指引充当向导，会很轻松的将你带到目的地。但是可能是像素不够大，屏幕的显示不够清晰。当然一款不到17万的车型，不可能做到无可挑剔。
空间，考虑周全后的恰到好处
雪铁龙世嘉的车内空间还是值得赞许。数量众多的储物盒考虑到了家庭用车的需求，除一般位置的储物盒外，位于前排两边空调下方的小储物盒位置方正，而且设计非常精巧，绝对是世嘉内饰的一个独特之处。另外，后排中间座位置放了一个扶手位置，也设有储物空间。
从乘坐空间来看，世嘉的后座也比想象中来的要大，即使前后排各坐一名1.75米的成员，也不会出现尴尬的场面。这要归因于世嘉符合人体工学原理的椅背角度以及巧妙凹陷所制造出的包裹效能。说到这儿，也请不要忘记小朋友，除了ISOFEX装置外，世嘉是率先考虑用“折叠头枕”为大一些的孩子们提供安全和舒适乘坐空间的轿车。质地细腻的意大利小牛皮触感细幼，但也很耐用，足以抵御牛奶、糖果之类的轮番攻击。
性能，稳定后的澎湃激情
我们驾驶的是世嘉2.0自动豪华挡，发动机采用的是16V连续可变气门VVT EW10A 发动机，最大功率108 kw，最大扭矩200 Nm，与之匹配的是保时捷TIPTONIC智能化手自一体五速变速箱。经过连续的弯道时，世嘉的转弯能力简直可以说一流，方向盘的回转速度很快。狭窄的路面和连续的急弯，世嘉的车头会随着你双手转动的力量而驶上你预订的方位，你手上对方向盘的轻重力量，世嘉都能很灵敏的觉察到。而世嘉的加速能力也不逊色，轻踩油门，世嘉的时速便可轻易达到１２０公里/小时。而由急速到静止，刹车的控制能力也非常到位，效果非常好。
其实在动力的性能上，世嘉走了一条中庸路线，为了保证舒适性，对速度的要求也是放低很多。只能说在城市中驾驶世嘉还是相当不错的！比起其竞争对手福克斯，世嘉的发动机噪音相对来说算是很安静了。
安全，高科技下的后顾无忧
东风雪铁龙世嘉采用“太空舱”的设计原理，拥有整体式高强度吸能车身，所有的车身覆盖件都为高强度镀锌钢板，并通过塑钢吸能翼子板等碰撞吸能装置和加强梁使整体车身结构形成了环形网状保护。车身前部特别设有碰撞吸能件和塑钢翼子板，在发生严重碰撞时，通过有效的缓冲和吸能保护被撞行人避免轧伤。世嘉还可选装被称为汽车安全终极装备的ESP电子稳定系统。ESP可有效的防范弯道或紧急避让中出现的侧滑和甩尾，当出现这种危险状况时可精确地调控四轮制动力的分配，使车辆安全地行驶在正确的轨迹上。
世嘉搭载的最新博世8.1版本的ABS系统，与其它版本相比，系统循环时间减小到5毫秒，每秒钟可实现200次刹车，反应更迅速，更有效避免追尾事故的发生，尤其是保证了车辆在高速行驶中的制动安全。
自从东风雪铁龙世嘉上市后，福克斯两厢就被认为是最直接的竞争对手。的确，相差无几的价格，相同的排量，而且都是两厢车型。虽然东风雪铁龙世嘉的外观更加时尚，并且让我们耳目一新，但福克斯凭借庞大的用户和良好的口碑，更不会输于世嘉之下。凭借与在WRC中屡夺冠的C4WRC一脉相承，拥有雪铁龙C4优异的操控性能和出众的稳定表现的世嘉，要征服东莞人的心，还需要进行市场培养。
来源：阳光汽车网 编辑：李云霞
东风雪铁龙永虹专营店
地址：东莞市南城区莞太大道周溪路段1号
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