F3R于07年上市,随着品牌的成长,比亚迪08年又先后推出F3R自动档与F3R新手动档车型。“宽适、动悦”的F3R给人耳目一新的感觉。而手动档5.98、6.38万、自动档7.98万的价格,也使其成为中国最超值的中级两厢车。在实测过程中,F3R在油耗、空间、动力和外观方面都有上乘表现。
外观内饰,中庸简洁
在外观上，F3R新手动挡秉承F3R自动档优势，依然是传统的车身加上时尚元素。变化较大的是散热器格栅，具有云海网格状格栅更具运动感。在进气格栅上增加“F3R”标识，特别是红色“R”字符非常显眼。车标也是采用了最新的比亚迪标识，前脸更具运动时尚。
长4325毫米、宽1705毫米、高1490毫米的大车身，2600mm的轴距，也使得F3R在空间上优势尽显。长隼形的前脸，流畅的腰身，再加上独创的三盾形尾部造型，让F3R拥有了极好的视觉效果。
可能是因为主攻年轻消费群体和家庭消费群的缘故，浅米色成为其内饰主色调，再搭配高档的钛银装饰件，整体上清新协调。
动力操控,加速有力
比亚迪F3R新手动档采用的是三菱4G15S发动机，具有技术成熟，动力输出持久且稳定的特点。4G15S与其他同排量的发动机相比，机身尺寸小，但动力强劲。使得轿车的发动机仓内更易布置，整车的重量降低，加速性和通过性得到提高，同时也更加省油。
经莲花公司调校的底盘使F3R新手动档保持了操控方面的优势。起步后加速令人满意，在突破3500转之后，车子的加速开始迅速膨胀，说明接近了最大输出扭矩;尽管飞速前进，但是车身却非常稳当。此外,F3R的转向带有VMP智能助力系统，高速时能让方向更沉稳。
F3R新手动挡底盘采用麦弗逊式前悬架和拖拽臂式后悬架，并根据中国的路况进行了优化，兼顾舒适性与运动性。新车最小离地间隙为170mm，通过性较好。F3R的制动系统采用了前后盘式，线性的制动表现较为出色。以时速80公里一脚踩死刹车时，车子直线稳当地停下，没有太多的迟滞和点头。
油耗经济,性价比突出
F3R新手动档搭载的三菱4G15S发动机，具有的78kw的大功率在同组别里位居前茅，134Nm／4500rpm的扭矩输出也毫不逊色。同时，F3R新手动档还采用了ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统，使其成为同排量中最省油的发动机。F3R新手动档完美实现省油不减动力，动力仍是同排量车型中的佼佼者。
比亚迪F3R的价格覆盖了5到7万的区间，超值的价格带来了超越同级车的享受，更丰富的产品带给消费者更大的选择空间。从目前市场反应来看, F3R手动、自动档双剑合壁后, F3R已成为中国最超值的两厢车。
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