中国人习惯用级别来划分车的用途,A级家用、B级商用是不少人的固有认识。但比亚迪似乎有意打破这一刻板印象,2008年11月3日,比亚迪F6财富版上市,售价为7.98-15.98万元,一举将中高级车的售价拉至7万元区间,更推出十项优化提升品质。市场反映F6财富版上市后销量一直稳中有升,F6财富版正逐渐走上一条B级车普及化的道路。
“大体格”的家用轿车
中国家庭购车实用至上,空间宽敞是购车必须考虑的条件,调查表明中国消费者偏爱大车,但是诸如凯美瑞、雅阁这样的“大家伙”往往价格昂贵,不是普通消费者可以承受的,所以各方面条件比较适中的A级车成了中国家庭的首选。
“制约B级车在家用市场发展的主要因素就是价格,我们推出F6财富版就是要突破这个制约。” F6财富版承袭了F6的优势,长4846mm、宽1822mm、高1465mm、轴距2740mm,远大于一般的A级车,能够充分满足家、商两用需求,而价格却下探至7.98万,以B车的身份杀入A级车固守的7万区间。在空间、动力、品质、做工缺依然保持B级车水准的情况下,购买F6财富版可以说是花小钱、买大车,花A级车的钱、体验B级车的享受。可以肯定的说价格因素是F6财富版吸引消费者将B级车开回家的首要原因。
十项升级铸就超值家轿
F6财富版不仅价廉,更兼物美,十项升级进一步凸显其性价比优势。F6财富版其“财富增值”一共体现在配置、操控、动力、安全、材质、做工等10个方面。
在车型配置方面,F6财富版取消了2.0L豪华型,新推出2.0L标准型,其配置与原舒适型相同,价格却从8.98万下探至7.98万,以中高级车的身份杀入中级车固守的7万区间,颇具杀伤力;而原有舒适型则升级为财富版舒适型,增加了铝轮、防潜滑高级打孔豪华座椅、双安全气囊、前后挡泥板、发动机装饰板、前舱盖内隔热垫、行李箱盖内护板等配置,价格仍旧维持在8.98万;2.4L排量维持原有车型和价格不变,另添加、优化了部分电子设备。
在动力方面,F6财富版2.0L MT标准型、2.0L MT舒适型搭载比亚迪自主研发的BYD483QB发动机,2.4L AT尊贵型、2.4L AT旗舰型搭载三菱最新顶级MIVEC技术4G69发动机、匹配日本进口手自一体变速箱,动力性能良好,再加上英国莲花公司调教的底盘,不仅行车稳健、转向灵活、更提升了车体的安全性。
在材质和做工上,F6财富版也明显更上“档次”。F6财富版的材质选用比以前更为“挑剔”、内饰多选用绿色材料,做工也更为精细,务求健康、舒适。在模具打磨上F6财富版也更为精细,部件的匹配度较08款有明显提升:边缘部位打磨平滑、结合部位缝隙缩小。F6财富版的精细还体现在细小之处:内镶金属饰条拉手、前座椅加热装置等都精心设计,提升整体档次。
“小胃口”的大家轿
更重要的是,F6财富版具有一个A级车的小胃口。这不仅仅体现在单纯的购车价格上,而且体现在其油耗、维修费用上。客户纷纷反映,F6财富版的油耗非常省油,比起某些耗油的A级合资车来说还省;另外,比亚迪一贯提倡的低维修费用也在F6得到了充分的体现。“小胃口”的F6财富版让消费者在使用过程中后顾无忧,不用担心后续大的支持。
F6财富版开启B级车普及化元年
不少客户表示选择F6财富版不仅是因为便宜,还因为其大气、做工精细,“开出去更有面子。”在F6财富版的带动下,其它B级车也隐隐有向下挤占市场的迹象,A级车与B级车的价格分界点已被打破。有人预测B级车将不再是商务领域的专用,越来越多的B级车将走进家庭,而随着F6财富版的上市,今年已成为B级车普及化元年。毫无疑问,在继F3开启了中国A级车普及化的元年之后,F6财富版又吹响了中国B级车普及化的号角。
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