■ 车价持续走低及车型逐渐增多，是拉动近期进口车销售放量的主要因素
提及进口车，长期在国内热销的奔驰、宝马汽车便会浮出脑海。而近几年间，中国市场进口车需求激增，仅2007年，我国的进口车增长数字超过了30%。如此大的消费购买力，已引起国外知名车企的关注，陆续进军中国市场。在今年，预计上市的进口车有近30款，更有车型在价格方面逼近国产车。
现象
进口新车排队上市
近期，随着道奇锋哲与酷搏的“密集”上市，拉开了今年进口车市场新车“序幕”。据了解，2007年，我国进口车销售经历了一次“大跃进”，因此，在2008年，不少国外知名车企开始向中国市场进军。从其频繁推出新车的策略，不难窥其“野心”。
据悉，今年将会有JEEP牧马人-撒哈拉、凯迪拉克新CTS、菲亚特Linea、菲亚特-Bravo、菲亚特-Grande Punto、宝马1系、 奥迪A5、奥迪S5、大众途欢、大众-EOS等一批新的进口车在国内市场推出。
此外，从目前的东莞市场来看，进口车品牌可谓是“百花齐放”。除了早已被消费者认知的奔驰、宝马、凯迪拉克等欧美品牌外，日韩系进口车也开始大规模以4S店或并网销售形式，进入东莞市场，如雷克萨斯、进口现代、双龙、进口铃木、进口马自达等。
解读
之一：价格探低进口车热销
今年，国产新马自达3终于落户长安福特马自达，“不甘寂寞”的一汽则宣布，引进原装进口的Mazda3 Sport（两厢运动版），其最低价格只有13.98万元。该价格一经公布，业界一片哗然，这意味着自中国加入WTO以来，同档次进口车第一次比国产车价格低。其实，早在2007年年底进口马自达5上市之时，其定价之低已足以让人玩味。据了解，进口马自达5彼时以逼近国产车价格的优势，在2007年年底的东莞市场掀起一股抢购风。长久车行总经理陶康曾表示，如果相同档次车型中，进口车与国产合资车价格接近，无疑对消费者产生极大吸引力，因为不少消费者认为进口车质量要比国产车过硬。
之二：政策利好进口车增势明显
“虽然在2008年之前，东莞雷克萨斯4S店没投入运营，但其去年的销量仍然比2006年翻了一倍。我认为，由于经济发展所带来的消费升级，未来几年仍会体现在汽车销售中。”东莞美东雷克萨斯总经理宋华彬在接受记者采访时表示，近两年，国家进口汽车政策保持稳定，关税下调到位，按照WTO的要求，2006年7月1日已降到25%，车价进一步同国际接轨；落地完税和“登记证”已经出台；《汽车品牌销售管理办法》也已实施。进口车市场经营越来越规范，比起前些年未实施品牌代理制之前，购买进口车车价高、售后不能保障、维修成本较高等情况，均已得到解决。良好的政策环境与市场经营环境，决定了进口车市场购买力开始大量释放。
之三：观念转变个性车受宠
“对于如今的消费者而言，购车已不再是一个梦想，而是件触手可及的事。购买汽车也不再是传统的代步工具，消费者更倾向于追求一种生活享受。”志诚车行总经理万凤晶表示，之所以目前进口汽车品牌越来越多地进入国内市场，并且从十几万元到一两百万元的价格区间，可谓应有尽有，这主要决定于消费者消费观念的转变，已引起国外知名车企的重视。在前些年的汽车市场，可供选择的车型并不多，消费者往往跟着潮流走，于是满大街看到相同的车型比比皆是。而如今，个性化购车时代已来临，不少消费者会把目光转向那些品牌口碑好、竞争力强的进口品牌汽车。
之四：汽车销售高低端两极分化
“未来一两年，汽车销售高低端会两极分化。”华熙车行东莞分公司市场部经理张力认为，进口车增势明显是个趋势。消费者里一部分会“往上走”购买价格更高、能体现身份地位的车；一部分则会“往下走”购买实用为上的中级车。“20万元左右的车比较难做了，对原先购买这种价格轿车的车主而言，如今的换车也基本是一种品牌‘升级’。于是价格适中、个性鲜明的进口车一度获得‘换车族’的青睐。”
■东莞日报记者 吴双 文/图
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