2月26日,中级车市“四大金刚”中的比亚迪F3奥运年抢先发力,发动好运攻势,两款F3车型价格钜惠,最高幅度高达万元,打响本年度新春营销第一枪。此次营销攻势中,F31.8L旗舰型市场售价由原来的105800元优惠至95800元,优惠万元之巨;而去年9月上市的比亚迪F3白金版驾驭型也由原来的66800元优惠至60800元,再次将国内中级轿车的市场价格拉低到一个新“冰点”。
厂家负责人表示,比亚迪的目标是将F3系列打造成自主品牌中的经典车系,冲击两万辆的月销售目标,以更好的品质,更高的销量,更快的发展成就F3世界级英雄车的地位。在经过两年多的市场磨练后,F3的做工和内饰精细度已经达到一个新的层次。选择这个时机推出大幅价格优惠,既是根据市场变化,重新树立F3的“性价比”标杆,同时也是为了在奥运年之际回馈广大消费者的支持。
“冰点”价格引发热销“沸点”
作为中级家轿市场率先推出优惠价格的车型,比亚迪此次“好运攻势”带来的市场效果非常明显。各地经销商反馈,“好运攻势”启动后各店来电来访的潜在用户激增,成交量大幅增长。深圳某4S店负责人介绍,春节后进的第一批新车,到第二天就被抢购一空,这里仅剩的两台F3已经是第三批了,只能留作样车供消费者试乘使用。现在,这家经销商手中积压的订单就有五六十份之多,而且每天都在不断增加,但是下一批车估计要三天后才到货。现在,经销商每天都在向厂家“抢”定单并督促发车。据了解,各地经销商筹足款、卯足劲到工厂排队提车的现象从去年12月份就开始严重起来,比亚迪“抢车”潮已经不是什么新鲜事了。
销量才是硬道理。无论一款车有多么好的外形,多么丰富的配置,但残酷的市场只认销量。成王败寇是一个很简单的道理,“四大金刚”中的比亚迪F3、凯越等车型月均销量均保持在万辆左右,成为领军中级车市的“长青树”。凯越、F3、福美来、伊兰特等车型都是各个品牌的主力产品,肩负着各厂家的年度销售重任。去年,它们都各自保持着相对稳固的市场份额,这几款口碑不错的成熟车型在市场中都不乏追捧者。
对于F3的热销现象,业内认为,高性价比的成熟车型始终是大众家庭购车的首选,这不仅意味着产品本身经得起市场考验,更意味着在零配件、使用成本的低廉和售后服务上的相对便利。对高性价比成熟车型的认同,意味着现在的消费者更加理性,开始从对新车的盲目追捧转至对产品品质、性价比及服务含金量的追求。
随着中国汽车市场的进一步发展完善,消费者越来越理性是不争的事实。由“老三样”到“新三样”到“四大金刚”,消费者对可靠性更好和性价比更高的产品的追求从未停止过。这在本质上是市场对成熟品质的选择,也是“四大金刚”中的F3们能够一直保持中级车市第一军团地位的主要原因。
“新三样”应战,迫降在所难免
近年来,春节后进行价格优惠几乎成为车市的惯例。此次由F3率先引发的中级车市场的价格战,如即将进行的奥运会一样,好戏还在后头,连锁反应也正在酝酿。正如去年九月,比亚迪推出F3白金版车型后,最低5.98万元的售价将主流中级车的价格防线被彻底摧毁。很快,“新三样”中的福美来、伊兰特、凯越等纷纷以5千至1万元不等的降幅进行回击。
据业内人士分析,3月份,车市将迎来奥运年车价调整的高峰。目前很多车型的新价格即将重新公布,厂家正在观察市场变化,以确定调价幅度。多个品牌的经销商告诉记者,根据目前的车市行情,新三样的终端售价已经低于厂家公布的全国统一价数千元。虽称不上“降价风暴”,却也在一定程度上迎合了消费者的需求。
一切似乎表明,在F3“好运攻势”的冲击下,“新三样”又开始坐不住了。这意味着,一场新的价格战将很快开打,消费者又将以更低的价格买到称心的车型,成为最大的赢家。
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