空挡滑行不可取

　　空挡滑行不安全

　　据汽车专家介绍，空挡滑行会起到省油的作用，但却使安全性能大打折扣。通常情况下，化油器式发动机随着节气门开度的增加，转速逐渐升高，油耗也逐渐加大。当空挡滑行时，发动机处在怠速低油耗状态，而车辆继续行驶，所以实现了节油。对于电喷发动机来说，它的节气门传感器有3种工作状态：怠速、部分负荷以及最大负荷。在部分负荷区，节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号，也就是说，同样的节气门开度变化，慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者的信号是不同的，发动机的反应也不一样。

　　减速时也一样，当右脚离开油门踏板后，节气门立即从高负荷位置回到怠速位置，但是发动机的转速不会立刻下降，而是有一个过程。此时，电脑会停止喷油。当转速下降到接近怠速时，再恢复喷油，直至转速下降到怠速，这叫做电喷发动机的减速停油过程。当我们挂挡高速运行时，在不挂挡的情况下右脚离开油门踏板，由于发动机受到反拖而使转速下降缓慢，减速停油过程延长，收到了节油的效果。

　　将变速器处于空挡工作状态时，驱动轮将失去驱动力，发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的有效的制动力，但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的。

　　如果车辆载重量过大，长距离、长时间的下坡，制动器因摩擦过热而逐渐失效，这必将引起制动距离过长。如果在雨、雪等恶劣天气，路面湿滑以及过涉水路后等情况下制动，汽车会产生侧滑，制动反应变慢，制动距离延长，影响安全。如果车辆在高速行驶中脱挡滑行时采取紧急制动，则极易出现制动侧滑、跑偏，甚至可能发生倾覆的危险，极大地威胁着安全。

　　空挡滑行为法律禁止

　　记者查阅资料获悉，空挡滑行省油但危害安全。首先，《道路交通法》里面明文规定下坡不准空挡或熄火滑行，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空挡滑行3秒以上，考试不合格。那么为何这样一种“省油”的技术行为要被法律所禁止呢？

　　原来，汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与发动机紧密结合在一起。发动机转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“发动机刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果，另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。

　　相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与发动机不联结，没有发动机刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载车辆），更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制。