新世代CR-V提车等4个月、逍客等3个月、新森林人等2个月……在东莞，偏向于轿车化的SUV型有越来越受宠之势，许多车型在市场上一直处于供不应求的局面。
“城市SUV的热销其实是东莞购车群体新观念的表现。”有业内人士分析指出，东莞大多数购买城市SUV的消费者其实已经是第二次购车或者多次购车了，他们对于汽车生活的追求更趋于多样化。
现象：“越野”车型排队买
相比普通经济型轿车以增加优惠幅度来吸引客户购买而言，城市“越野”车特别是一些热销的中高档越野车型，在东莞可谓一车难求，部分车型虽然上市已达一年之久，但现在购车仍要排长队等待。比如，东风本田新世代CR-V上市已有一年多时间了，但目前这款车依然面临货源紧张的情况。同时，据东风日产经销商介绍，目前逍客在东莞的订单已经超过400台，订车的顾客需要等上2到3个月才能拿到现车。
而刚刚上市的09款森林人也得到广大“越野”爱好者的热捧。目前，自动波车型需要等上2个月，而手动波车型则需要等1个月的时间。
有趣：“越野”车争推两驱抢份额
随着越野车的轿车化，以“越野”性能见长的四驱车的优势在城市道路上似乎显得“无用武之地”。因此，一些车型开始大肆推出“越野”车型的两驱版车型，抢夺四驱越野车份额。在采访中记者了解到，新CR-V、逍客等车型都紧接着推出了两驱车，而随着越野车的逐步轿车化，同一车型的“越野”车其两驱版车型的销量并不亚于四驱车型。
业内人士分析，在SUV市场整体看好的情况下，悦达起亚狮跑、上海通用科帕奇、逍客等车型的相继上市，不仅为消费者提供了更多的可选择性，而且在20万元以下形成了新的主流市场空间，这对于产链逐步下探的车型反而有了优势。
东莞日报 杨柳
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