四月的东莞车市持续低迷状态

    东莞车市从2月份进入平淡期后，市场表现一直乏善可陈。3月份延续了2月份的寒冷气氛。按照规律，5月会是车市黄金周，而4月份将起到预热市场的作用。但4月上半月的市场表现却没有大的起色。
　　4月仍然很淡
　4月份已经过了半个月了，车市依旧不见起色。展厅内门可罗雀，而看车的三三两两的人们，反而显得更冷清。
　“一般般，没有惊喜”，一汽奔腾中昌4S店销售经理李伟武概括现在的市场情况。这也是大多数车行的标准答案。
　福特冠骏市场部负责人说，3月份同比下滑明显，4月份略有回升，主要是清明节放假那段时间。
　“4月仍很然淡”，天津一汽东众总经理刘小青说,“相比三月份几乎没有起色。”除去像八代雅阁这样的热销车型和部分小排量之外，大多数车行都在感叹，也感受到了市场的压力。
　　各种原因全集一块了
　东众总经理刘小青说，股市和油价，银根紧缩，还有转型问题，全凑一起了，本月的车市才继续平淡。
　按照往年的规律，4月仍然是淡季，五一厂家和经销商的促销活动让消费者引颈以待。造成了竞相持币待观的局面。
　截止4月，股市仍然以震荡反弹为主，专家预计在很长一段时间内股市仍然持续走低。消费资金被股票和基金套牢，车市也受到连带影响。
　中昌销售经理李伟武也提到另一个原因：品牌和车型的选择面越来越大，也引起了待观效应。
　3月18号，东莞车市创造了一天之内新车上市最多的纪录。而3月新车上市超过了12款。进入4月，新车上市的势头有增无减：骊威劲锐版、新乐骋、伊兰特悦动、马自达2劲翔、东风雪铁龙新爱丽舍……
　新车密集上市让消费者有了更多选择，但在短期内，会让准车主们拿着钱不知道买哪一个好，毕竟不是“老三样”的时代了，挑花了眼也是要试驾对比一下的。
　但对东莞来说，转型的压力更为明显。无论是房市还是车市，一部分工厂和企业停产或迁徙，导致了一大部分中高阶层收入者消费更加谨慎。进入4月份，此因素的影响也愈加显现。
　但纵观整年的情况还是应该乐观的。不少车行负责人说，经济大势在走高，购车人群范围扩大，今年的整体情况应该会继续提升。“国庆以后应该是销量快速增长的阶段。”中昌销售经理李伟武说，这同样也是大部分经销商的看法。
   来源： 东莞时报    记者： 张珺