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虎门港成重卡经销商眼中“香饽饽”

来源:都市风新闻网 作者:都市风新闻网 日期:2008年04月23日 字体大小:【

“虎门港的发展带来的不仅仅是运输车的商业价值,它带来的是整整一个重卡产业链的发展。”近期,随着虎门港发展提速和长安围海造田两项重大工程的显形,重卡行业开始蠢蠢欲动准备迎接这一卡车行业的发展钻石级机遇。东莞市浩沣车行副总经理黄卓丰向记者介绍,虎门港的发展在东莞历史上将重新书写和定位重卡的核心地位,在虎门港开发建设的10年内,东莞重卡经销商至少可以生存得比较“滋润”,但能取得多少份额则要看企业的市场定位和产品质量。


  虎门港给东莞卡车行业带来动力
  虎门港会为东莞汽车行业带来什么样的影响,东莞市浩沣车行黄卓丰一语道破了天机:“虎门港的发展对东莞专业汽车业是一个产业链,从开工建设时期的自卸车、到开发期的搅拌车、到运营期的拖头车、运输车等,围绕着东莞虎门港的建设,足够东莞N多商家温饱10年。” 解放、东风、福田、重汽、陕汽等品牌均对这一超大型项目垂涎欲滴,纷纷密谋在虎门、沙田投资建设基础设施,为今后虎门港的发展铺路。
  毋庸置疑,虎门港的开发给东莞带来的不仅是数百亿元甚至上千亿元的基础建设投入,她所带来的产业链也让东莞精明汽车商家也嗅出了无限商机:拥有外资企业14000多家,2003年进出口总额达521亿美元,全市年货运量超过6000万吨,集装箱生成量达450万个标准箱,港口货源优势得天独厚。
  据悉,虎门港包括东莞行政区域内所有沿海及内河的码头,规划为麻涌港区、沙田港区、沙角港区、长安港区和内河港区五大港区。开发区以港口物流和临港工业为特色,重点发展集装箱、油气化工和大宗散货码头,港口物流,石化、钢铁、机械、食品等临港工业。规划分期建设5000至5万吨级通用、集装箱、散杂和油气泊位共20多个。
  港口建设春潮涌动,实力客商纷至沓来。目前已决定落户各港区的石化、粮油食品加工和造船等项目的计划投资总额超过50亿元人民币,另外尚有一批大型码头、仓储、物流及临港工业项目正在洽谈之中。
  如今专业汽车经销商们正纷纷畅想着,蔚蓝的西部沿海产业带、蓄势待发的港口经济,将为东莞园区经济和东莞商用汽车发展增添浓墨重彩的一笔。

  港口建设期:自卸车逞威风
  一般来说,在港口开发前期,需要对场地进行“三通一平”,对于沿海的港口大片场地来说,这样的三通一平需要数百辆自卸车在场地内同时作业,随着虎门港5、6号泊位的建成,以及虎门港其他泊位审批速度的加快,现有的自卸车、搅拌车等车型的保有量已经不能满足日益提速的虎门港建设需要。如今正参与虎门港建设的司机陈先生表示,他的老板正在计划多购置几台欧曼骑兵和斯太尔,虎门港建设让他们尝到了甜头。
  记者获悉,解放奥威自卸车、东风小霸王、中国重汽豪沃、斯太尔、斯太尔王、金王子自卸车等车型已成为自卸车品牌的重要选择。据了解,长安的围海造田计划也基本有了定论,随着虎门港和长安围海造田工程的建设,东莞的专用车市场也将进入新的发展高峰。
  一些卡车经销商认为,第一批工程需要大量的自卸车(其车型主要集中在使用比较成熟的斯太尔6X4自卸车)来搬运土方,随后还需要大量的混凝土搅拌车、罐车来服务工程建筑的需要。虽然重卡厂家对专用车市场反应不一,但通过他们对专用车市场的布局,记者仍然能够感觉到专用车市场有着一点即燃的竞争态势。

  开发运营期:
  须更多货柜车
  完成三通一平后是商用车发展的黄金时期,这个阶段搅拌车、拖头、牵引车等车型纷纷开始粉墨登场。
  比如牵引车在这个阶段的增量可能会受到几个方面的制约,据熟悉重卡板块的业内人士指出,牵引车价格比较透明,经过数年来的价格竞争,利润已经很薄;牵引车的市场发展空间主要用途是参与集装箱运输,牵引车的市场增量往往取决于港口运力的提高。
  虽然东莞新的港口正处于开发中,但新港口对牵引车市场的需求还无法在短时间内体现出来,目前已经开发出来的5、6号泊位对牵引车的需求量毕竟还是有限。虎门港的长期发展规划,会加速整个专业汽车行业的资源整合,这直接影响了中小物流企业的购车计划。

  卡车商家议论:
  如何定位虎门港发展
  设点销售4S店还是维修中心?

  商家都很重视虎门港发展,但到底应该把虎门港置于什么样的行业地位,各个经销商赞弹不一。东莞市浩沣车行黄卓丰向记者介绍了他的发展思路:其实虎门港的发展虽然对东莞重型企业有莫大的帮助,而且会带来数十亿元的市场份额,但如此庞大的市场份额是否需要经销商砸下重金在虎门港周边建设4S店,来自东莞重卡业内人士的意见是,虎门港发展固然会带动整个东莞重卡以及专业汽车行业发展,但是没有必要将4S店集中在港区周边。
  据介绍,在寮步商圈已经形成了重卡、商用车的集散中心。解放、东风、福田、长城等品牌扎堆经营,基本是一家挨着一家。黄卓丰说,商用车成行成市发展才能聚集人气,才能有大的跨越,虎门港周边只需要建设一些重卡、自卸车等车型的服务店就已经足够。
  但是其他车行也表示出不同的观点。有业内人指出,如果在港区周边建设会提升车行的品牌形象,争取更多的客户,据悉有企业已经在沙田相中一片地皮拟拿来用作开发汽车用地。    (来源:广州日报)

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