空调夏季来临需“调理”

　　近来，东莞的天气虽然有些反复，时而阴雨绵绵，时而又烈日当空。但有一个显著特征就是：天气越来越热了，车内越来越“难呆”了。于是，对于不少车主而言，“冬眠”了一季的汽车空调又开始派上了用场。面对这突如其来的气温变化，您可别说，还真让有些汽车空调难以“调节”了。其实，面对刚刚结束“冬眠”期的制冷系统，车主们还真得留个心仔细呵护呵护。

　　■不可忽略

　　“冬眠”期过要消毒

　　在冬季，汽车空调的制冷系统都处于“冬眠”期，风道和蒸发器上积存了大量的灰尘，且环境湿润，容易孳生细菌，此时，要对汽车制冷系统进行消毒。比如，将循环挡调至外循环，风扇开至最大，向汽车外导气口吸力最强的位置注入空调清洗剂。清洗剂将向蒸发器方向流动，清洗吸附在蒸发器上的霉菌、灰尘。全部注入后，使风扇继续转动10至15分钟，10分钟后，污水由排水管排出车外，空调出风口便可送出洁净的空气。此外，如对空调内循环系统清洁，也可购买专用消毒熏罐。将空调内循环开至最大风量，打开熏罐置于副驾驶座位脚下处，关闭门窗。待10至15分钟后，取出熏罐并打开门窗通风。

　　■不可省略

　　定期保养很重要

　　“冬眠”期结束后，即使对汽车空调的制冷系统进行消毒，也不能保证制冷系统可高枕无忧地度过漫长的夏季。在天气炎热、空调频繁使用的过程中，正常的保养是不可省略的。

　　首先，清洗是保养空调的重要步骤。及时地对冷凝器、蒸发器表面尘污进行处理，不仅增强制冷效果，同时保护了管道，减少各器件的消耗。通常由于冷凝器处在车头最前面，脏堵情况比较重，用水枪仅能冲去浮土，只有把冷凝器取下来，反向吹洗方能除净。而蒸发器的脏堵情况会相对轻些，但由于内循环时灰尘会附着在蒸发器表面，蒸发器内混入冷凝水变成泥，既影响风量又影响换热效果。所以一般原装空调的蒸发器至少每3-4年要拆下彻底清洗。

　　其次，原装空调一般要在3年左右补充雪种，当然，这是在雪种无泄漏情况的前提之下。相对空调管路、接头年损失雪种大约50克左右，所以大多汽车空调效果减弱并不一定是缺雪种所致，因而车主不要一看空调不凉就盲目加雪种。同时必须注意，现在的汽车雪种有两种：普通F12氟利昂制冷剂和R134a无氟环保制冷剂，这两种雪种是不可以混用的，不同的空调需要加灌不同的雪种，否则不单影响制冷效能，更加会使得压缩机损坏。 

　　最后，有些车主在汽车空调使用季节一过，就把压缩机上的皮带摘掉，这种做法对汽车空调是有损害的。如果压缩机内的低温润滑油长期停滞，可能造成压缩机内部生锈。理想状态应是：不管空调使用与否，应该保持每星期开启一次，每次运转5-10分钟。

东莞日报