“螺蛳壳里做道场”,余杭月光苑一块不到300平方米的空地,通过“停车不拉手刹”大变“活车”,20多个停车位硬是停进了近60辆车。
晚上7点多,余杭月光苑小区,保安朱生宝弓着身子,一辆辆用力地推移外面两排停着的车子。往左推一推,往右挪一挪,停在里侧的车子就顺着腾出的空间开了出去。
停车不拉手刹,推车开道,是月光苑一道独特的风景线,但这也是被逼出来的法子。
月光苑坐落在临平闹市区,是余杭最早的高层建筑,已有10年历史。这幢21层的商品住宅共有126户住户,拥有私家车100多辆,但停车的位置只有月光苑门口一块不到300平方米的水泥地。
空地上只有14个车库,划好的停车位也只有13个。僧多粥少,以前业主为了抢车位经常闹矛盾,车子停得横七竖八,既浪费空间也不便进出。
这样一来300多平方米的空地被有序地“塞”进了近60辆车,而且每辆车都能自由进出。
【疑问】车子推来推去,万一刮花了怎么办?
物业公司经理孙建华很有把握地说:“我们把停车的距离控制好,保安一辆一辆地推车,推的时候很小心,业主在旁边看着,不太会发生碰擦事故。”
为了保证车辆的安全,物业公司专门安排了3名保安,24小时轮流值班,负责指挥停车和推车开道。在月光苑,停车不收费,也不发停车证。“哪个车子是谁的,住在哪一层,停在哪个位置最合适”,3名保安都一清二楚。万一车子进出时发生磕碰,保安也能及时找到当事双方,进行沟通调解。为了推车时不出意外,保安还会在不拉手刹的车子轮下塞一块木板。
尽管车子要被挪动,但只要有一个空位,车主还是愿意停进有保安看守的停车场,而不是门外的大马路。
【目击】停车不拉手刹成习惯业主和保安一起推车
一辆白色的桑塔纳缓缓开进月光苑的空地,车主停好车拎着东西上楼了。这时正是下午,月光苑的空地上车辆寥寥。但朱师傅肯定地说:“这个车没有拉手刹。”记者上前推了下,车子果然动了起来。
停车不拉手刹成了月光苑不成文的规矩。多数业主也养成了好习惯,如果打算晚上开车出去,就不停在这个停车场里了;如果晚上不出去,那就尽量往靠里边的车位停。如果停好了车又临时要出去,就只能用“推”字诀了。
尼桑车主朱女士觉得保安推车很辛苦,但已经60多岁的朱师傅觉得还行:“早晚上下班高峰的时候推车比较多,一天推个十多次吧,而且业主也会帮我们一起推,通常2-5分钟就推好了。”
月光苑的特色停车已经坚持了两年多,孙建华认为解决停车难要因地制宜。在月光苑,有一块平坦的停车空地,住户不多,业主和保安彼此熟悉信任,这些都是成功的重要因素。
在许多国家,特别是车辆密集的城市里,停车不拉手刹已经成了司机们约定俗成的习惯。这样不仅节省了停放车辆的空间,也尽量避免了停车入位和离开时经常会发生的碰撞事故。