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由于取消了五一黄金周，今年五一期间只有三天假。往年习惯自驾出游的车主，恐怕要将行程选定在两天以内了。虽然无须长途跋涉，但在这个气候变化莫测的季节里，晴雨相间、时现阴霾的现象，也为出行留下了不确定因素。因此，即使只有两三天的行程，可是在用车方面，在驾驶过程中的视觉盲区、车距等方面仍然需要特别注意。
注意正确使用后视镜
盲区是引发交通事故的因素之一，在天气不理想的雨季、阴霾天气时，尤其需要提起精神。比如，在驾驶时，视线受到限制的区域，往往在这些区域有障碍物、行人、车辆存在。在此，特别提醒车主认真学会“看镜”行车的同时，在驾驶前首先学会如何调整镜面最为合理。
为了减少由于A柱等原因造成的驾驶时的视觉盲区所带来的危害，车主可对原车后视镜进行调节，尽量使驾驶员在正常坐姿时观看到的后窗空间最大，一般说来要能看到后排两头枕的上沿和后窗的上沿为最佳。车外两边的后视镜调节，当驾驶员在正常坐姿的情况下向两侧后视镜张望，应该调整到在看到车两侧外沿的条件下能够尽量多地看到两边的环境。
此外，如果想方便自己更易于通过两边的镜面判断，可以借助加装大视野后视镜的方式，减少视觉盲区。若在左右后视镜加装小圆凸镜，左右两个镜子的安放位置一般是不对称的，应坐在驾驶员位置上经过目测后再作调整。
另外，后视镜在雨天里被水覆盖后，视野几乎为零，所以也可以选择一些玻璃镀膜产品，以降低这类状况对驾驶员的负面影响。
谨慎应对“弯道错觉”
虽说是短途，但也会有机会在山路上行驶，人们难免会有这样的困惑：眼前一个弯道，看起来像90度的直角弯，直至到达弯道处，才发现竟然是一个180度的急弯。如果这时准备回正方向并加速出弯，这个“意外”可能会把驾驶员吓一跳。类似的危险还经常出现在隧道或桥梁的尽头，原本以为过了桥或是出了隧道会是一马平川，没想到突然出现直角弯道。
有业内人士指出，为了降低隧道和桥梁的建筑成本，公路上的隧道和桥梁都会走最短的距离，而公路的基本走向都是沿着河边或山脚，因此过了隧道之后，突然有个直角弯也是理所当然的，车主们应该提前做好准备。
注意“安全距离”还不够
在可见度不如平时的时候，对于高速行驶的车辆，尤其要注意避免追尾。通常，在高速公路上一串高速行驶的“车队”中，只要处于领头位置的车辆轻点刹车，稍稍减速，跟在后面第二辆车的驾驶员就可能做出较大反应，以此类推，后车一辆会比一辆反应强烈，直至追尾。因此，驾驶员一定要注意避免在高速行驶的公路上成串行驶，在无法避免的时候，如果发现自己前面已有5辆以上的车辆，而自己处在六七位以上的位置，必须将跟车距离拉大，留出足够的安全距离，以防万一。
很多驾驶者都认为，一般多少公里时速下就保持多少米的跟车距离，如80公里时速，保持80米的前后车间距离，其实这只是常规下的机械做法，现实中，这个“安全距离”只能满足前后车辆都有差不多制动效能，一旦前车突然撞上障碍或平地翻覆，后车仍然难逃与前车相撞的命运。而计算安全距离时，还有一种“空走距离”为人们所忽略，所谓“空走距离”，也就是驾驶员在反应时间内行驶的距离，安全距离是空走距离与刹车距离的总和。针对不同的行驶车速，随着车辆运行速度值的增加，车轮与路面的磨擦系数越来越低，刹车距离也越来越长，因此，那种有多高车速就留取多高车速值的跟进距离的办法仍然不能够确保安全。
南方都市报记者 梁罗喆
