东莞主干道行车有望一路绿灯

来源：[广州日报大洋网]

安装公交视频监控系统后，警方可实时监控公交车内的情况。 记者王子恒 摄

　　一路绿灯，这种“待遇”今后东莞普通车辆也能享受到。“我们已经做了计划，在条件比较好的道路，设计绿波带方案，非交通高峰时段一辆车只要平均车速保持在五六十公里，那么在第一个路口遇到的是绿灯，后面的路口都可以绿灯通行。”记者昨日探营东莞市公安交通指挥中心，有关负责人表示，东莞大道等主干道有望率先开通绿波带，这样就可以大大减少停车次数和行车时间。

　　而东莞警方的公交视频监控、110指挥中心两大系统也已经实现了升级，其中公交视频监控系统已经推广到镇内公交，并将推广到跨镇公交上。

　　文/记者李天鸿 通讯员管萱萱、闫海滨

　　绿波带：非交通高峰时段行车可一路绿灯

　　安装绿波带后，如果司机在第一个路口遇到红灯，那么会不会后面也是一路红灯呢？对此，交警部门解释说，如果在第一个路口遇到红灯，就意味着必须等到绿灯才能继续通行，那么在后面的路口也会一路绿灯。

　　据东莞市交警支队警务指挥大队大队长郑汉勋介绍，对于消防抢险车、急救车、需要警卫的车队等重要车辆的通行，交警部门得知其行驶路线后，可以在5分钟之内设计方案，人工启动绿波带。

　　而普通司机在非交通高峰时段可以享受的绿波带，则是交警部门根据道路车流量等调研数据，制定科学合理的交通管理方案，再通过东莞交警部门引进的最先进的SCATS自适应交通信号控制系统来自动实现的。目前，SCATS目前共覆盖东莞市区的140个主要路口。

　　郑汉勋表示，东莞大道等主干道就符合这样的条件，可以最先用上绿波带设计方案。不过，主干道绿波带方案只会应用于非交通高峰时段，“在高峰时段，车流量太大，本来就很拥挤，没办法做到一路绿灯，有的路口甚至要等两三次红绿灯”。

　　东莞市交警支队预测，SCATS自适应交通信号控制系统经过进一步优化后，预计行车时间、停车次数、停车延误可以下降15%，行车速度可以提高10%，交警部门的指挥调度相应时间也可以减少20%，“开车更顺畅”。

　　交通视频：一只汽车后视镜找到肇事者

　　记者了解到，除了SCATS自适应交通信号控制系统外，东莞市公安交通指挥系统还有接处警系统、视频监控系统、交通信号控制和流量采集系统、移动警务查询系统、公路卡口系统、交通诱导系统等众多子系统，“有很多功能，比如发现和查处套牌车辆、盗抢车辆、肇事逃逸车辆、疏导交通等，目的就是使交通顺畅、减少交通事故”。

　　2月18日21时40分许，在清溪镇厦坭鸿成市场路段，一辆小车撞死行人后逃逸，现场只留下一只左侧后视镜。在勘察现场和走访市民都没有得到任何线索后，交警部门调用车辆卡口图片和视频监控录像，发现一辆“粤S4××53”的小轿车缺失后视镜，前大灯损坏，比较吻合现场情况，进一步分析其行驶时间、路段、方向，警方发现该车确实有重大肇事嫌疑。

　　根据这一线索，交警部门迅速对该车进行监控，并联系车主。在耐心教育和强大压力下，肇事逃逸司机杨某云在3月5日投案自首。

　　“系统已经提供了263份交通事故录像，协助侦破了25起重大案件，小案件就更不用说了。”郑汉勋介绍说，东莞市公安交通指挥系统2006年6月投入使用以来共接处警84万起，调度交通信号7.6万次，并发现了1564辆假牌套牌车。

　　三台合一

　　110遇忙122可接警

　　一跨进东莞市公安局指挥中心的大厅，110、122和119的接警员齐齐现身。

　　指挥中心的科长苏旭东告诉记者，按照公安部的要求，110、122和119要三台合一，东莞正在使用共同的软件开发系统来接处警。

　　这也就意味着，今后市民拨打110报警，当线路处于繁忙状态时，线路将直接切换到122的平台，由闲置的其他接警人员接处警；而122的线路繁忙时，也同样可以切换到110的平台上。不过，119火警报警线路则被设置为最高优先级别，可直接切线到另外两个线路平台上。

　　苏旭东说，“三台合一”的最终意义，是110、122、119接处警系统能够实现真正意义上的三个报警平台连通共同使用，达到信息共享、资源共用，起到接处警互补的作用。只要系统实现共享，即使122、119的接警员不固定在同一个办公室上班，轻触键盘也可以实现多方通话、视频、接处警等互相联动的高科技作用。

　　警用GIS、GPS

　　迅速锁定案发地

　　可能很多人都难以想象，某些地方发生突发事件时，警方是如何迅速地判断并找到事发地点的。其实，这就是警用GIS和GPS的“神通”，民警现场演示了利用警用GIS电子地图迅速锁定报案事发地点的场景。

　　去年年底，3岁的儿童彭锦旗在玩耍时掉进了沙田镇的一根水泥桩之中，情况十分危急。接到报警后，指挥中心迅速利用GIS电子地图系统确定案发地点，再通过在警车上安装的GPS系统，调出离案发地点最近的值班巡逻车辆、警力赶赴现场营救，以最快的速度将小孩救出。

　　“这种减少中间环节点对点的现场指挥，不仅能精确地打击违法犯罪，在紧急救援、挽救群众生命财产方面同样发挥了重要作用。”苏旭东如是说。

　　公交视频监控

　　车上“三只手”现形

　　在东莞市公安局公交分局，记者看到了一段公交视频监控系统录像片段，一辆公交车停车上客时，一名黑衣男子紧紧地跟在一名男乘客的后面，当乘客上车后，黑衣男子却突然转身下车了。“这名小偷很‘专业’，两三秒钟就把事主的钱包偷走了。”

　　这引起了监控室内警员的注意，并立即通知附近民警赶到现场，但黑衣男子已逃跑。公交分局四大队教导员蔡先生说，“已经有了证据，下次再看到他，不管有没有作案，都可以直接抓他了”。他告诉记者，公交车内安装视频监控探头后，许多小偷在车上“根本不敢作案”，但也正因为此，很多窃贼开始从车上转到车下。他提醒市民在在公交站候时，要特别留意。

　　东莞警方介绍说，目前绝大多数公交车都已经安装了公交视频监控系统，厚街、虎门等十几个镇的镇内公交也已经开始安装，“全部镇内公交都会安装”。而在城巴和镇巴安装工作结束后，跨镇公交也会逐步安装公交视频监控系统。