相比竞争对手们，马自达2来得更晚一些，但是它的车型更新、技术更先进，拥有独具个性的外表和出色的操控性能。
虽然两厢轿车越来越受到人们的喜爱，但三厢轿车依然是车市主要力量。毕竟，对于一家三口而言，大大的后备厢意味着可以从超市带回更多的物品。马自达汽车显然明白这个道理，给马自达2装上了一个屁股，叫做马自达2劲翔。
与掀背版共享动力总成的劲翔，在多了一个“尾巴”，车重增大之后，还会像掀背版那样野性吗？记者近日试驾了这款以动力强猛著称的野性小马。
依然动感
见到劲翔，第一感受就是“很靓，很动感”，全然没有两箱变三箱的突兀感。
马自达选择中国作为马自达2劲翔全球首演的地点，这已经清楚地表明中国将是这款车最大的市场，换句话说这个三厢车就是为中国客户度身定做的。这款车无论是上扬角度极大的腰线，高挑的尾部还是尾灯，都透露出运动气息。从整体感觉上来看，我觉得马自达2劲翔的车身比例还是很协调的，只是饱满的尾部高高翘起，使后轮显得有些小。
依然巧妙
一般来说，相较于掀背版车型更为自由的车顶轮廓线以及C柱角度设计，三箱版车型必然要在车顶轮廓、C柱角度与车内后排座空间之间有所取舍，要么牺牲整车轮廓线条的流畅，加高车顶来得到充裕的车内空间，要么就向外形的美观妥协，牺牲一些车内空间。然而，劲翔通过降低侧窗开口，将腰线的起点压得很低，而车顶轮廓线则可以高开高走，造成腰线向后十分急速的上扬，从而收到两条线在C柱汇合时，极具前冲气势的动感效果。
依然丰富
既然是最新款上市，丰富的配置自然是劲翔的优势之一。
劲翔的全系车型都配置了带ABS和EBD的制动系统，还有前排乘客双安全气囊，用来保护车内乘客的安全，预紧式安全带和未系警告则进一步增强了安全性能。再加上成熟的车身结构设计，获得了欧洲NCAP碰撞乘员保护5星的好成绩。
后备厢可以遥控开启，或者通过后备厢盖上的一触式按钮开启，并且在里面还有逃生开启手柄。在顶配车型上还配置了无钥匙进入系统，把钥匙放在身上，就可以一键解锁车门。启动车子也不用插入钥匙，直接转动启动开关就好。
在高配车型上，劲翔配置了三辐真皮多功能方向盘和真皮座椅，虽然座椅不是很宽大，但是支撑感很好。电动天窗、自动空调和AUX接入功能也出现在高配车型上，不过没有提供可换碟CD音响系统。但即使是在低配车型上，驾驶员侧一触式防夹电动车窗你也能找到。劲翔采用移动烟灰缸设计，在前排和后排各有一个，在倡导健康生活的今天也照顾了广大烟民的情绪。
副驾驶侧手套箱设计独特，上面有一个开口，不用开启手套箱就能够取放杂志等物品。并且手套箱开启带有阻尼效果，手感非常好。
依然野性
试驾中，感觉马自达2劲翔的方向反馈一如它的两厢版，轻柔中带些韧劲儿，指向明确，得益于轻量化的车身，1.5升发动机与4挡自动变速箱配合，推动劲翔显得很轻松。尤其是起步时的动力表现颇为出色，加速力道很受用，在进入长直道后催逼发动机转速逼近6,000rpm的高转，动力的衰减亦不明显，整体表现很让人满意。
事实上，我非常喜欢开动力输出适中，底盘功夫好的小车，因为你可以很轻易地做到快速而流畅的过弯动作，而不用顾虑太多制动力度、油门开度之类的问题，驾驶乐趣盎然。劲翔便是这类小车中的典范，尽管我对电子油门有些抱怨，但我不否认，不论是1.3还是1.5升发动机，都让劲翔拥有了不过不失的动力表现，而这样的动力性能再配合它稳扎的下盘，便构成了劲翔驾驶乐趣的源泉。
记者点评：
劲翔的售价从8.68万元-11.58万元，有部分消费者认为这个售价有些偏高，毕竟更高级别的马自达3入门级车型售价只有11.8万元。但相对于早已占据市场的先行者，马自达2劲翔并不乏优势，有理由相信，这匹野性的小马会跑得更远，更快！
性能参数（1.5自动尊贵型）：
长/宽/高(mm): 4270/1695/1480
轴距(mm): 2490
排量(毫升): 1498
发动机型式: 直列4缸/16气门，DOHC铝合金材质反置式发动机
最大扭矩(N.m): 138/4000
最大功率(KW): 76/6000
变速器型式: 4速自动
驱动形式: 前驱
厂家定价：8.68万元-11.58万元
试驾车辆提供：东莞擎达汽车销售服务有限公司
东莞日报
