如果汽车长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，电气插接件的接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，因此，在汽车例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。此外，对于其他一些易损部件，也要做到勤检查。
底盘部件不可忽视
从汽车使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在车辆例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。据专业人士介绍，底盘容易产生故障的部位主要是减震器、悬架控制臂胶套、转向拉杆、排气管与万向节防尘套。
其实，在日常汽车行驶中，只要稍稍留心，还是能发现这些故障。比如，漏油是减震器损坏的先兆，在不平路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。用力摇晃转向拉杆，如果没有晃动，说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时要留意，尤其是带三元催化器的排气管。最后，不要小看万向节外面的防尘套，一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。
轮胎要定期更换
目前，有些车主的汽车仅为市区的代步工具，使用较少，可能几年后胎面花纹表面上是完好无损，这种情况下，如果车主认为表面看起来良好的轮胎不需要更换就理解错了。
其实，一组轮胎再耐用，也不能长期使用不更换，因为轮胎的性能会随年期的增加而慢慢老化，质量也逐渐降低，因此，轮胎还是要定期更换。此外，在保养轮胎时，首先清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等故障；其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。
蓄电池要勤检查
蓄电池是电器系统中的关键，目前在汽车中使用了大量的电器装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。
检查蓄电池液面时，如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖，倒入蒸馏水补足液面。检查蓄电池的接线端子时，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。
刹车片不要用到尽
有车主以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，其实这已是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑。刹车安全至关重要，因此要防患于未然。
东莞日报
