五个月前，太太向我抱怨每天上下班挤公交的烦恼，又考虑到这两年省外业务开展得不错，决定再添加一位“家庭成员”，将原来的高尔夫给太太上下班使用。在经过了一系列的筛选与折腾后，我最终选择了去年上市不久的迈腾1.8TSI。之所以对迈腾情有独钟，一是高尔夫陪伴我多年，我对大众车系的脾性心有所知，二是因为迈腾领先技术和过硬品质符合我个人的用车需求。迈腾拥有高科技的主、被安全保护装置、超大的内部空间、出色的动力及操控表现，还具有较高的燃油经济性，它让我“用得放心，养得舒心”。
其实当初购买的时候，也有一些犹豫，想尝试换部日系车。之前有些朋友告诉我迈腾保养费用偏高，“买得起，养不起”，建议购买日系车会经济些，养护成本也更低。用高尔夫多年，养车成本高过其他车型的感受并不深，不过迈腾是B级车，被朋友一说，心生忧虑，养车成本，确实是不能不考虑的问题，生意红火，家里要养两部车，这个支出不能不好好算算，为此我与太太专程跑了几趟4S店，就保养费用方面将迈腾与日系同级的车型做了一些详细对比与数据分析。
当我们去一汽-大众4S店问迈腾的保养费用时，刚开始，迈腾的费用还真能让人吓一跳。以首保换机油为例，迈腾首保换机油、机油虑清器及工时费用共为650元，同档次日系品牌同一项目为350-400元。这个项目迈腾的花费要高出250元，当时，我与太太有点惊呆，迈腾保养费用真的要那么高？
不过，后来的了解的情况，又让我改变了想法：一汽-大众的销售人员向我解释，原来同档次日系品牌所用的机油是普通机油，价格为200元，而迈腾所用的机油为合成机油，这种机油不含矿物质、使用寿命长，价格为420-430元，比普通机油贵也在情理之中。同时迈腾规定每10000公里才需保养一次，而同档次日系品牌则要求每5000公里时就要保养一次，综合考虑机油品质、保养周期等因素，我自己算一算，也觉得按公里数实际分摊下来的费用并不比同档次日系品牌高，看来，差点被价格的表象所迷惑。
实际上，保养费用如果不高过其他车型，我想在养车方面的成本应该不会高过其他车型了，养车除了保养费用之外，另一项重要支出就是油耗了。在油耗方面我对一汽-大众的车系是绝对有信心的，捷达省油，是公认的，而原来的高尔夫在油耗方面也让我放心。我想，迈腾的发动机那么先进，该让我更有信心才对啊。后来的实际测算迈腾果然没有让我失望。
虽然对汽车技术并不是非常熟悉，不过迈腾1.8TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机的运作原理还是可以理解的，1.8TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机增加了一个涡轮增压器和一个机械增压器，能够让更多的空气进入气缸，而汽油缸内直喷技术使燃烧更充分，动力输出更强劲。这个发动机的能耐我倒是真实地感受得到，动力强劲那是不用说了，就它的省油性，在相同条件下，1.8TSI发动机的油耗比传统1.8T发动机降低了15%，技术就是生产力，它带来的好处在油耗方面是实实在在地体现出来了。
技术带来的油耗降低还不止发动机一项，迈腾使用了EPS电子助力转向系统，该系统无需转向液压油，而且百公里油耗可以节省0.2升，这样算来，不但可以省下转向液压油的费用，如果行使里程足够长，节省的油费也相当可观。
现在我的爱驹“迈腾”伴随我们差不多四个月了，给我们带来了无尽的快乐，也为我们省下了不少“加油费”。事实胜于雄辩，我想我们当初选择迈腾是非常正确的。在这里我想对于正在为购车而烦恼的兄弟姐妹们提个建议：选车不要道听途说，要多方面考察与对比，不要仅从价格的表面的高低去作为孰优孰劣的评判标准，最后祝各位觅得“良驹”！
