给汽车一份面子

　　新车漆尤为重要

　　汽车油漆一般都是烘烤漆。汽车制造厂，在车架、车壳焊接完成（有时还会进行手工修补）后，下一道工序就是上漆。轿车涂装工艺流程：1.清洗壳体；2.磷化处理；3.电泳底漆；4.涂封闭胶；5.送入无尘车间加喷，免打磨底漆；6.喷涂面漆。 

　　新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了，没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。 

　　严重一点的，能看到下层底漆的颜色了（许多时候，底漆是深颜色的）。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的，不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。 

　　补漆过程不能忽略 

　　首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”，如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用180℃的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐180℃的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？就算制造厂碰碰擦擦，也是都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，60～80℃度。

　　其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同——太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

　　买车时刻睁大眼

　　买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。现在电脑配色在喷涂人员的高超喷涂技术前提下配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。 

　　没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ICI、杜邦、新劲、鹦鹉(奔驰专用)还有很多大品牌。但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。 

　　虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳”灯加热，趁早换地方！除非你开公车。 

　　还有，正规汽车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。现在很多大的修理厂、维修站都配有无尘干磨设备，由于采用干磨无需用水可以避免水分因为没有完全挥发就喷上漆造成的气疱、气疹、腻子变形、脱落等现象，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、脱壳的我可都见过。补漆，我们除了付钱，恐怕也只能注意这么多了。 

　　保养过程难效果好 

　　首先，别像公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了，干脆洗车吧。 

　　洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车的小二喜欢用高压水枪垂直方向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。 

　　这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。另外，鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，一个星期之内别洗车。天下雨那是没有办法。 

　　新车一两年之内你可千万别烧包，去做什么漆面抛光，那样，你就是花钱把你的车漆降低到普桑和捷达的水平了。打打腊封釉没事。清漆也是漆，也会氧化的，如果你的车历经风雨，漆面看上去黯淡无光，可以做个抛光让你的车子焕然如新，不过有一点要记住，车漆的抛光极限是六次，千万不要过于勤奋，否则漆面越抛越薄，再抛就底漆都露出来了。 

　　车漆就如同人们穿在身上的衣服，衣服穿久了会脏、会皱、会损伤，就需要洗、需要烫、需要修补。对于车漆来说，就更加需要经常保养与修补。虽然如今将车送到任何一家维修店里都可以做车漆的修补工作，但一些小擦小碰其实可以自己动手做一点简单的修补。 

　　一般来说，新车只要用过一段时间以后，就会在车身两侧留下些细小的擦痕。一般小的擦伤，油漆表面的伤痕黑里泛白，那就是油漆表面被刮毛了。东莞某汽车销售服务有限公司售后服务经理邬先生称，此时车主可以用车用混合剂或者抛光剂，将它们倒少许在软布上，然后沿着擦痕轻轻擦拭就可以消除污迹。如果能够再打些车蜡，就更加光鲜，难以发现擦伤的痕迹。对于车漆的轻微损伤，如酸性雨点、碱性水点、航空油及柴油油渍、石灰、水泥点、昆虫点、鸟类、蝙蝠类、落叶、金属斑、落灰、漆点等均可用此方法处理。

　　如果擦痕深及漆面底部，用车用混合剂、抛光剂等擦拭不能够消除，可以在清洁伤口的漆面干燥以后，用毛笔蘸上些装饰漆涂抹覆盖。等过了约一周以后，油漆完全干燥，可以用抛光剂再擦拭一下以增强其光亮度与平整度。

　　汽车美容

　　最近，买车不久的张先生遇到一件怪事，以前从不晕车的他一开新车就头晕、恶心。专业人员在对车内环境检测后发现，原来是新车装潢后，装饰材料释放的甲醛惹的祸。医生提醒，像房子装潢一样，汽车美容也要谨防内饰污染。

　　记者从东莞市的几家医院了解到，随着私家车的逐渐增多，由于装潢后导致车内甲醛、苯系物超标，给身体造成伤害的病例正呈上升趋势。这些有害物质会影响中枢神经系统功能，引起器官功能失调，使人体免疫能力下降，危害身体健康。

　　东莞某汽车美容养护中心经理刘为说，随着皮革、塑料、橡胶等材料在汽车装潢中的大量使用，大大增加了车内有害物质的含量。这时如果车厢通风不良，将给车内人员身体健康造成危害。

　　一些司机喜欢在车内放香水，医生建议，由于很多香水并非天然提取物，而是化学合成品，自身带有一定的污染。因此在冬、夏关窗开空调的季节，会给人体带来很大危害。

　　一些长期从事汽车美容行业的技师建议，鉴于目前尚未有明确的车内空气质量检测标准，消费者在选择装饰材料时，应该选择正规厂家的产品。如果经济条件允许，最好选择那些绿色、环保型的装饰材料。车内部完成装潢后，可以放置一段时间后再上路。新车在行使过程中要开窗通风，保证车内的空气流通，防止有害物质损害身体健康。

　　把自己新买的车开回家，兴奋之余首先要做什么呢？绝大多数车主选择先做车内装饰，而忽视了车漆。其实车漆也需要养护，如果不注意首次漆面养护或开蜡不得当，将会给日后的维护带来麻烦。

　　新车漆面虽无老化问题，但在使用前应该做彻底的保护处理，从产地运输到停车场，车漆已经开始接触空气，并受到雨水、灰沙的侵袭，开始氧化。及时正确的养护，将会使爱车青春永驻。

　　进口轿车最先面临的是开蜡问题。为防止运输中的海水、海风和阳光的侵蚀，生产厂家会在车出厂前在车漆表面涂上一层保护蜡，这种蜡体中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料，可对车身维持一年的保护防腐。除去这层蜡最好不要用汽油或煤油擦拭，选用专业的开蜡液更能体现您对良驹的爱护，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产轿车因车漆大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。

　　第一次清洗爱车马虎不得，如果清洗不当，损伤车漆外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去室内无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，再者必须把车漆表面的沙粒、污物清除干净。据专家介绍：有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染都应该彻底清除。只简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污黏土一点点地擦拭。全车清理完毕，再用振抛机将“釉”封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保护车漆不会褪色，有一种永驾新车的感觉。最后，必须要在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。

　　新车别忽视车漆首保