油价上涨，这车还买不买？

　　近期，国家发改委宣布上调油价。自6月20日零时起，汽油、柴油价格每吨提高1000元，折合每升约提高0.8元-0.92元。随着东莞实施国Ⅲ的临近，市经贸局也指出，国Ⅲ油推出后将会有小幅度调价，这意味着油价会再次微涨。面对用车成本的增加，准备出手购车的消费者，一时间在买与不买之间难以取舍。      

　　需要就买

　　人物：梁波

　　职业：媒体从业者

　　一直在计划着买车，因为工作需要经常要在外跑，我跟女朋友一个月的打的费用就在1000元左右，实在太高了，想来想去，还不如花钱养部车。说实在，油价上涨之后，我也没过度关注，曾经看到广东卫视关于油价上涨之后用车成本的调查，每月油费需要多支出一两百元，感觉还能承受。

　　目前，我跟女朋友有两套房，一套租给别人，租金正好付另一套的按揭款。自己现在住在租来的房子里，房租每月750元。前段时间看上了两厢天语SX4，1.6排量，感觉还行。如果你要问我油价上涨之后会不会考虑改买小排量的汽车，我想应该不会，因为我认为1.6排量最适合，排量太小怕车的动力不够。还有，可能是因为年轻，对于购车，主要考虑的是现在的迫切需求，还真没花心思计算一下日后需要的养车费用。

　　暂时不买

　　人物：余宝珠

　　职业：媒体从业者

　　从去年开始，我就一直计划着买车，冲动不断。但始终没有出手，因为一部分资金投入股市，本想会赚些钱，谁知股市走低，部分资金被套，再加上油价上涨，严重打击了购买积极性。

　　我跟男友目前购买的是一套60平方左右的小房，考虑到近两年准备结婚，加上东莞房价一跌再跌，所以计划着想趁机换套大点的房，这也是让我暂缓购车的另一因素吧。其实我感觉油价上涨对我而言，还是很敏感的，因为我的一位同事，开的是台夏利，够经济的车了，每月就要增加150元费用。加上我们单位的大厦现在不提供免费停车，停车超过1小时就要收费5元，而居住地方的地下停车场每月也要300元月租，算一算，如果买车，停车费用就是一笔不小的支出。我现在一个月的交通费用在六七百元左右，想想看，还是先不出手吧。

　　当然，如果真的决定买车，我想我还是会选择1.6排量的车型，不会因为油价上涨而选择小排量车。因为既然出手购车，就要考虑到以后的使用，我老家在潮汕，购车后肯定会经常开车回家看看父母，排量太低的车型开长途会感觉缺乏动力。

　　有朋友庆幸没买车

　　人物：李小燕

　　职业：东莞黄金组合总经理

　　其实从去年开始，我就有购车计划，跑4S店看过很多车，但没有一款真正打动我，所以购车计划一直拖到今年。近期油价上涨对我的触动很大，因为身边的很多朋友都在庆幸没这么早买车。说实话，买车对我而言不是问题，之所以没出手是因为养车费用太贵。我目前一个月的交通费用总支出不过300元，养一部车却要花费一两千元。

　　油价上涨之后，如果决定要买车，我会考虑买个小排量车型，这样节省养车费用。1.3排量到1.5L排量之间的车型，会在我的考虑之内。

　　●记者观察

　　金钱与需求的博弈

　　油价涨了，并且在实施国Ⅲ油之后，还会微涨。算一算，这次涨价的幅度非常之高，基本每升接近1元钱。那么，在这种情况下，到底买不买车？其实消费者心中都非常明朗。如果不是到真正承受不起的地步，在需求面前，很多人会“忍痛”作出让步，这种让步经历的矛盾心理战，会拉长考虑的时间。

　　每一次油价上涨，都是对消费者心理防线的一次小小挑战。而机构方，总是成竹在胸，一派胜劵在握的神色。的确，大部分都市人群都在一边挥着汗水赚钱，一边用辛苦赚来的银子换来所谓的物质享受。在金钱与需求的对抗赛中，倘若双方“实力”均衡，败下阵来的，往往是金钱。这不是一个悲观主义的结论，“需求第一”不可怕，可怕的是在“需求第一”背后那些暗中操作的无形手掌。

东莞日报