东莞全城缉拿“蓝牌车”

　　本报讯 （记者 肖剑雄） 昨日，东莞市交通部门联合交警、公安、城管等，共90多名执法人员分成8个分队，在全市集中开展了一次大规模的“猎蓝1号”行动，主要打击“蓝牌车”、小四轮、小面包车、假的士和其他车辆的非法营运。交通部门说，非法营运屡禁不止因为其“利润可观”，有相对固定的熟客。交通部门，继续采取高压整治态势打击非法营运，长打不懈。

　　据统计，昨日“猎蓝1号”共查处各类违法违章车辆933辆次，其中非法营运200辆次（汽车非法营运84辆次，摩托车非法营运106辆次）；其他违章车辆743辆次。

　　打击现场

　　“蓝牌车”闻风躲进停车场

　　昨日上午10时许，在城区东城中路白沙塘路段，记者在现场看到，一台送水的面包车被执法人员截停。要求其出事证件时，该车司机无法出示营运证。执法人员告知他涉嫌非法营运时，该司机说：“怎么送矿泉水给客户也算是非法营运啊？我们不知道呢。”

　　执法人员说，判断营运行为，其中一个就是看是否发生费用结算。如果是帮企业或客户送水的，而那水是要收钱的，就发生了费用结算。“这就要办理营运证，不办证就属非法营运”。

　　上午11时许，交通局布置在建设路的线人通过对讲机呼叫，有一辆“蓝牌车”搭乘客从市民广场出发，往万江桥下行驶，执法人员马上上路围堵，但“蓝牌车”见到身着交警、路政人员上路，马上掉头逃窜。

　　而在市区内光大花园、东泰花园的“蓝牌车”全部蛰伏，而建设路的“蓝牌车”全部躲进市民广场内停车场，只留一台车在外望风。

　　据交通部门介绍，城区“蓝牌车”比较多的黑点就是新建政府广场周围，有10多辆“蓝牌车”经常出没，或躲于桥下，或躲藏于树荫下，一般人难以察觉，这对打击也带来了一定难度。

　　根源剖析

　　暴利刺激非法营运屡打不绝

　　据了解，这些非法营运的“蓝牌车”组织较严密，揽客、送客是一条龙服务，通过把风、跟踪等手段，逃避执法部门监管。

　　“说实话，对这些‘蓝牌车’整治有一定难度。”交通局一位执法人员有些无奈地说，他们违法成本低。一般来说，一台蓝牌车成本在几万元，不用缴纳各项税费，一台车跑半年可能就回本了。而且，抓他们也难，往往执法行动一开始，抓到了一台车，“很难再抓到第二台的。“蓝牌车”主间会互相通风报信。”等执法人员一走，他们又开始“重操旧业”了。

　　“就算查获‘蓝牌车’，一般只能罚款，一次一般处以3万元罚款。”该人士还表示，这也起不了震慑作用，罚了他，他或缴钱或干脆不要这车了，重新搞一台。“非法营运的利润确实很有诱惑力，所以他们会铤而走险。”

　　“蓝牌车有市场，还因为有人愿意去消费。”不少贪便宜的市民仍然喜欢搭乘这些车辆。

　　长效整治

　　站场周边成为重点监控区域

　　“非法营运要长打不懈。”市交通局综合行政执法局有关负责人也表示，非法营运经过多年的整治，虽然在一定程度上有所收敛，但数量没有明显减少，稍一放松就会死灰复燃。假牌、套牌、冒充出租车冲击市场，异地出租车驻莞营运，形成社会的不稳定因素。

　　市交通局将继续打击取缔非法营运，采取高压整治态势，全面取缔摩托车非法营运，打击“蓝牌车”、“小四轮”、假牌套牌、冒充出租车非法营运，特别要把站场周边作为重点监控区域，严防在站场周边出现非法营运聚集的现象。

　　另外，对在酒店、医院、车站等公共场所的非法营运车辆将是重点打击的对象。