15日起实施召回服务
据东莞进口三菱经销商锦华车行有关人士透露，2000年~2003年这一期间进口帕杰罗在东莞的销售情况不错，所以才会涉及到的数量较多。据介绍，当时有些进口帕杰罗是经过广州或者深圳渠道购买的，如果加上这部分车辆的话，那么此次召回的帕杰罗应该会超过这个数量。虽然现在东莞有两家进口三菱的经销商，但东莞南菱是在2006年以后才进入东莞的，大部分涉及召回的车辆当时都是经由该车行销售出去的。目前锦华车行售后部门已向广大车主发出通知，涉及召回的车主可在近期回维修站维修排除故障。
记者了解到，此次召回范围内的车辆由于液压制动助力器(HBB)蓄压器内部的树脂隔膜在生产过程中的作业不当，导致部分隔膜受损。如在隔膜受损的状态下继续使用，会因隔膜产生裂缝，导致蓄压器内部封存的氮气量减少，在此情况下，蓄压器蓄压时会出现限压阀工作的敲击声。在蓄压器内压力降低及车辆放置时间较长的情况下，启动发动机后马上使用制动时，制动操作踏力会增大，感觉制动踏板沉重。三菱汽车公司将对召回范围内的车辆免费更换蓄压器，以消除故障隐患。三菱汽车公司将从7月15日开始实施召回服务，相关用户可拨打经销商电话预约维修。
帕杰罗并非首次召回
值得关注的是，这次已经不是三菱帕杰罗第一次在中国国内的大规模召回了，早在2001年年初，日本三菱公司就宣布召回三菱帕杰罗V31、V33。原因是V31、V33越野车后制动油管设计失误，造成多起制动失效的事故。当时河南境内的1700多台三菱帕杰罗越野车，也在河南瑞通汽车服务公司接受了检测并更换后制动油管。
据悉，2002年6月，河南省出入境检验检疫局对三菱帕杰罗V73越野车质量和安全性能进行监督和跟踪，发现数十台车轮毂轴承质量出现问题。河南省出入境检验检疫局遂建议并要求日本三菱公司对其予以召回检修。2004年6月，三菱公司再次向中国质量监督检验总局汇报了三菱帕杰罗io（PAJERO io）召回检修事宜。
信息时报
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