“老板都不好过了,我们能好过吗?”这是记者近日采访汽车销售员时听到最多的话。车市低迷之下,主要依靠销售提成和奖金的汽车销售员首当其冲。包括销售热销品牌的诸多汽车销售员都向记者反映,过年后收入下降了大约三成,个别甚至下降了一半,“有的同事业绩太差,甚至要倒扣。”部分预期车市仍将持续低迷的汽车销售员甚至生出了“异心”,心里在盘算着该不该转行,该怎么转行。
对于车行来说,业绩下滑已经带来不小的压力,军心一旦不稳,无疑雪上加霜。一些车行已经意识到了问题可能的严重性,打响军心保卫战。
汽车销售员的三种个人选择
车市低迷下收入锐降带来的军心不稳并不仅仅发生在这一家车行。对于目前面临的困难,多数汽车销售员都表示能够接受,但问题是市场不能长期持续低迷。
记者采访中发现,对于未来市场是否还会继续低迷,不同的汽车销售员有不同的判断,有的认为明年市场会翻盘复苏,也有的根据自己对于东莞经济的走向判断认为明年车市仍将低迷。在不同的判断之下,汽车销售员也有三种不同的选择:坚守、观望或者谋划转行。
从记者掌握的情况来看,选择坚守和观望的占大多数,而谋划转行的则相对较少。
坚守型:坚信车市会“转晴”
“毕竟市场总有好有坏,东莞车市旺了这么多年,现在有调整也是很正常的”,一汽丰田永怡车行的罗跃波说。
他告诉记者,虽然市场不景气,但相对来说,日系热销品牌的销售仍然过得去,销售员收入下降,但由于原本的收入相对要高一些,因此下降之后的收入也并非不能接受。关键还是要提高自己的销售技能,取得更好的业绩。
至于今后将作何打算,他说,从长期来说,他仍然看好东莞车市,或许明年就会慢慢转好,“东莞正在双转型,这个过程中肯定有一个比较痛苦的调整和阵痛,调整完了就好了。”因此,他会继续坚守下去。
观望型:做完今年再作打算
阿华可以说是车市新丁,今年初转行销售汽车。“可以说是抄底了,在最淡的时候入行,本来以为卖车收入会更高”,阿华说没想到结果收入还不如以前。
“日子过得比较苦”,阿华说,目前的收入只能勉强维持基本开支。但他暂时还是会咬牙坚持下去,毕竟今年市场非常特殊,情况不理想也可以理解;另一方面,自己刚入行不久,刚刚找到门道,如果这时放弃有点可惜,“先做完今年,看看明年的情况吧,如果明年还是淡,到时再作决定也不迟。”
放弃型:退出车市谋划转行
“明年可能比今年还惨”,对于东莞车市的走向,阿平非常悲观。他认为,东莞车市已经进入了拐点,市场已经饱和,不会有太大的发展了,再继续下去意义不大。因此,他准备“不玩了”,“不是跳槽,跳槽没什么意义,而是准备转行。”
车行紧急打响军心保卫战
记者采访中发现,目前很多车行已经意识到了汽车销售员心理上可能产生的波动,并紧急采取措施。
“在市场不景气之下,厂家又不愿意面对,老板投资那么大,每个月的开支那么大,车行销售部门面临的压力肯定最大,这是可以理解的。根据核算,今年我们部门的亏损有几十万元。销售部门有压力,首先就要在内部找原因,因此销售人员会面临多重压力”,东风雪铁龙永虹车行大客户经理姚晓婷说,正在采取各种措施稳定军心,给汽车销售员分析整体市场,断绝他们跳槽的念头;加强销售激励,提高销售动力和技能,以期提高销量;更为重要的是,争取保证销售员的收入最起码不会低于行业最低收入水平。
多家车行销售部经理表示,销售员有进有出很正常,但今年情况比较特殊,因此正在采取措施,多给销售员一些关心和鼓励,管理上更加人性化。
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