理论上,涡轮增压发动机是“小排量油耗,大排量动力”,最大的标志是轿车尾部带有Turbo或者T。
【赞成派】小排量油耗,大排量动力特别适合在高速开
“前飞人”贝利如此形容本届奥运会男子100米、200米短跑双料冠军博尔特:“跑起来就像是装了两台涡轮增压发动机。”
吴先生也是涡轮增压技术的力挺者。他开的是1.8T的斯柯达:“这车一上高速,涡轮打开,非常省油。涡轮增压在德国是非常成熟的技术,开起来动力也足。”
最早的涡轮增压用于跑车或方程式赛车上,以提升排量受到限制的发动机的功率。这一技术最大的特点在于“小排量”,节油的同时,还能兼顾动力性。据浙江大学车辆所所长俞小丽介绍,涡轮增压器是利用发动机排出的废气冲力推动涡轮,使空气增压进入汽缸,能在不加大发动机排量的基础上,较大幅度地提高发动机的功率及扭力。从理论上说,其功率比同排量的发动机要增大20%~30%。打个比方,2.4T的甚至比3.0L排量的动力更充沛。
据元瑞沃尔沃的销售经理蓝旭峰介绍,许多消费者都反映这一技术是“小排量的油耗,大排量的驾驭体验。”沃尔沃的涡轮增压发动机,1500转涡轮就能打开,消费者驾驶时,只需按日常驾驶习惯,“不必把涡轮增压的车想得那么娇贵,其实不难应付。”
“2.4T达到3.0L的动力,所谓的省油,是看你跟什么比,2.4T跟2.4L比油耗要高,但跟3.0L比肯定要省油。这相当于多了一个节点,增加了故障点。”汽车专家周维夫坦言,涡轮增压意义不大,“只是商家的卖点。”
从事汽车维修多年的技师董先生称,涡轮增压发动机对保养维护的要求较高,它的维修费用会增加。此外,涡轮常处于极限的高速运转中,损耗难免。曾有一些消费者买了涡轮增压发动机车型,常来换叶轮。
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1.启动之后,不能急踩加速踏板,应先怠速运转三分钟,使涡轮增压器得到充分润滑;
2.发动机长时间高速运转后,不能立即熄火;
4.发动机机油和滤清器保持清洁,防止杂质进入;
5.经常检查涡轮增压器的密封环是否密封;
6.定期检查涡轮增压器有无振动加剧或异响,防止润滑油管渗漏。
(本文来源:大河网 作者:宗保)