起亚FORTE、Cee'd将先后引进中国

国产FORTE将进行本地化改进

据记者了解，现代起亚这一全新紧凑型轿车平台已经确定落户东风悦达起亚，FORTE将从明年开始在东风悦达起亚生产。

在FORTE亮相发布之前，该车的原型车起亚KOUP概念车便已在今年4月的北京车展上展出，目的是向中国消费者展示未来起亚紧凑型三厢车的造型趋势。

而东风悦达起亚内部人士上周对记者表示，代号TDC的一款三厢车将在明年开始生产销售。据记者了解，TD是起亚FORTE车型的开发代号，TDC表示该车是TD的中国版车型。

随后记者从接近该公司的知情人士处了解到，在东风悦达起亚生产的TDC可能会采取已经在北京现代证明成功的“悦动模式”，即对FORTE进行适量的本土化改进后再投放中国市场，同时该车不会垂直换代目前生产的赛拉图，而是与赛拉图定位一高一低，并行生产销售。

不过，伊兰特悦动将原型车最新一代伊兰特的后悬挂由多连杆变为拖曳臂形式的做法东风悦达起亚能否接受还不得而知，如果国产TDC也改用与伊兰特悦动相同的后悬挂形式，成为伊兰特悦动的姊妹车，将降低现代起亚在华的配套成本，但同时也会削弱起亚品牌坚持的运动特征。

动力系统方面则无多大悬念，预计该车仍将沿用目前国产伊兰特、伊兰特悦动、赛拉图在使用的现代起亚阿尔法系列1.6升CVVT发动机，但目前在韩国匹配FORTE的手自一体自动变速箱能否同样匹配到国产TDC上目前还是未知。

据知情人士透露，TDC在国内上市的时间有可能在明年6月，但根据目前记者了解的情况，这一计划仍有调整可能。不过据记者了解，起亚汽车还会在国际市场上发布同样以KOUP概念车为原型的一款两门轿跑车，成为FORTE的衍生车型，起亚汽车（中国）方面早前已经证实，该车将以进口车的形式在中国市场销售，时间为明年6月或者7月。

Cee’d与FORTE共线生产

此前本报已经获得了起亚Cee’d将在东风悦达起亚进行生产的消息，不过该车的上市时间预计会比FDC稍晚，消息人士上周透露，该车的投放时间约在2010年，具体时间还要视当时的市场形势和东风悦达起亚的实际表现来决定。

国产Cee’d会与同平台的TDC共线生产，两款车的动力系统通用，轴距也都是现代起亚最新紧凑型车平台标志性的2650毫米。据了解，该车内部代号EDC，也会进行本土化改进，上市后会与北京现代即将投产的以现代i30为原型的FDC同样主攻家用两厢车市场。

对于东风悦达起亚即将国产现代起亚最新紧凑型轿车平台上两款新车的消息，目前该公司还不愿证实，上周，东风悦达起亚公关部负责人接受本报记者采访时表示：“未来新车投放肯定会按步骤进行，但具体的投放时间和车型现在还不清楚。”

■ 观察

庞大新车计划支撑43万产能

官方发布的信息显示，设计年产能30万辆的东风悦达起亚第二工厂建成后将使该公司到2010年手握43万辆年产能。而该公司去年全年产销为10万辆。东风悦达起亚将通过增加销量和增加产品种类两大手段贴补“黑洞”。

“43万辆产能可以带来更宽的产品选择空间。”东风悦达起亚内部人士告诉记者，“2010年仅第二工厂就将生产6款产品。”

更丰富的产品线将在2011年呈现。据悉，届时东风悦达起亚将投放三款产品，其中包括两款战略车型。

Rio的换代产品将是2011年东风悦达起亚产品线中的重头。据了解，这款产品将和现代汽车雅绅特、Getz的继任者i20分享平台，i20将会在不久举行的巴黎车展上首发，汽油版排量或为1.2升和1.4升。

■ 海外

FORTE海外接替赛拉图

起亚汽车上个月开始在韩国市场率先发售FORTE车型，起亚下一代三厢紧凑型轿车的细节终于清晰呈现。

韩国版的FORTE搭载1.6升CVVT汽油发动机和 1.6升VGT柴油发动机，全系车型在韩国本土的售价折合人民币大约在7.5万元到12万元之间。

FORTE基于韩国现代-起亚汽车最新的紧凑型轿车平台打造，这一新平台从2006年开始加入现代-起亚汽车阵营。

韩国现代-起亚汽车对这一平台的车型采取了针对性极强的市场策略———两厢车型专门为欧洲（不包括俄罗斯市场）开发，三厢车型则主要为北美打造。而在中国市场，则采取灵活的两、三厢并举策略。

2006年在北美、韩国市场推出的新一代现代伊兰特、面向欧洲市场推出的起亚Cee’d，以及随后推出的现代i30都是这一平台的产品。而已经在北京现代生产的伊兰特悦动即将在这里投产。

作为这一紧凑型轿车平台的最新产品，FORTE的上市表明该平台的主要轿车车型已经布局完毕。

和现代i30与最新一代伊兰特分别专攻欧洲、北美市场的分工一样，起亚的FORTE将负责Cee’d照顾不到的北美市场，成为目前在当地销售的SPECTRA（即赛拉图）的继任车型。 (本文来源：新京报 )