虽然悬挂了雪佛兰金领结车标,但是科鲁兹其实已经算不上纯正的美国车了。它诞生于通用的全球化紧凑级车型平台DeltaII,而这个平台则是由位于德国的欧宝汽车负责开发,所以可以说是德国与美国合作的混血儿。在外观、空间篇里我们已经看到了这一点,那么在操作以及人机工程的设计方面,科鲁兹是否具备这样的特点呢?
在方向盘后面左边的操作杆上,这个带有箭头的旋钮是用来切换行车电脑的,这样的设计比较特别,车主还得慢慢适应。
主机上的“TONE”按键可以将您带到音调设置的界面,而要选择中音、低音等选项或者前后左右数据的设置,则要旋转这个“MENU”按键。
我们拍摄的这款科鲁兹,后视镜被4S店换成了带导航的多功能后视镜,SD卡的插槽被设置在后面。
加入了导航之后的后视镜,功能还是很强大的,除了导航,还可以听音乐、看照片,蓝牙功能也有。
中控锁并没有布置在车门上,而是在中控台的空调面板上面,在它的旁边还有双蹦,右边那个空白处是为改装提供空间的。
大灯开关的设计让我们想到了新君威,它们俩的造型一样,并且都布置在驾驶员的左侧,漂亮且手感还不错。
行李箱里面也有丰富的内容,除了常见的行李箱灯之外,我们还看到了挂钩,很实用。此外,在行李箱盖上还设置了逃生拉手,很人性化的设计。
打开科鲁兹的发动机舱,我们可以看到赫然的“ECOTEC”字样,很显然,它也来自于欧宝。这款欧宝经常获奖的发动机最大可以输出86千瓦的功率,在国内1.6L排量发动机中属于上游水平。5速变速器同样是欧宝的产品,但是挡把的造型很“凯越”。
在操作方面,我们依然可以在科鲁兹上看到许多欧洲化的设计,是通用新一代的设计思路。虽然操作上与我们所熟悉的雪佛兰车型有些不太一样,不过我想在慢慢适应之后,你同样会发现这些操作所具有的优势的一面。
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(本文来源:网易汽车 作者:必须加锁)