上周，基于骐达车身的电动汽车原型车在日产汽车公司2009日产先进技术说明会上首次亮相。据悉，新型量产版电动汽车将与雏形车十分相似，预计将于2010年进入日本与北美市场，2012年进入欧洲市场。
由原厂资料来看，骐达Ev原型车的乘载性能比照骐达汽油版的4至5人座设定，传动设定采最大输出功率80kW（107hp）
与最大扭力280Nm（28.6kgm）的前置永磁同步马达，采USLA4测试规范可超过160km的最大巡航距离，安全极速则设定在140km/h，最高时速可达140公里。
在电池被充满的状态下，该车可至少行驶160公里。
至于骐达EV电动原型车电池模组，则采用高效能薄片式锂离子电池组，日产特别为EV电动车设计的底盘，让骐达EV能将锂离子电池组巧妙地置放底盘下方，并考量空力学平整化设计以降低风阻系数，同时，整合底盘设计的电池组也降低对乘载空间的影响，让电动车也能兼顾舒适与实用性，而这套薄片式电池组的总电容量可达24kWh（超过90kW），并搭配刹车动能回收系统，以延续电动车的续航能力，最快充电只需要半小时。
配合性能优良的动力驱动系统，日产还为此次亮相的电动汽车技术平台开发了功能强大的IT系统。该系统通过车载数据传送装置将车辆信息连接到全球数据中心，可以为电动汽车的驾驶提供全天候支持。
