2008年东莞汽车销量突破10万台

　在刚刚过去的2008年中，东莞汽车市场虽表现平淡，但整体销量还是冲破了10万大关。这是记者日前从东莞市车管所得到的最新消息。尽管这个数据较2007年有了较大的回落，但相对周边普遍低迷的市场而言，东莞还是表现出不错的消费能力。
　　踏入2009年，元旦短暂的购车风潮自然无法扭转整个市场的走势，但却在一定层面上表现出东莞消费者的购车新方向。从元旦各商家以及消费者的购车导向看，在燃油税开始实施的2009年，消费者对于节油性能的重视程度更加注重。有业内人士更大胆指出，节油将成为2009年购车的新主题。
　　去年入户量破10万
　2008年汽车市场销售的不济已然确定其不可能超越2007年接近13万台销售高峰的事实，但值得庆贺的是，2008年的整体销量还是超越了2006年全年的96344台。记者1月5日从东莞车管所获悉，由于系统升级的问题，2008年12月份的上牌统计数据至今未能计出，但车管所相关人员也向记者透露了一个信息：2008年东莞汽车入户量已突破10万台。据介绍，截至2008年年底，东莞汽车入户量已经超过70万台，而机动车保有量则达到120万辆，其中包括50万辆的摩托车。
　尽管市场大环境持续低迷疲软，但东莞的汽车消费市场依然值得肯定。从车管所的统计数据看，在2008年中，东莞汽车入户量最多的月份是2008年的1月份，入户量达到15914台，创下历史新高；而入户量最低的月份则马上出现在2月份，入户量急速下跌，仅为4345辆。记者了解到，截至2008年11月，东莞2008年1-11月份的汽车上牌数量达到9万6千台以上，尽管从2008年10月开始，东莞汽车岁末市场突破有限，但12月份的最后冲量还是让全年销量站在了10万的高台。
　　选车首看节油
　踏入2009年，汽车市场的销售前景依然不甚乐观。但从元旦销售的情况看，节油性能、低排量车型还是占据优势，一些车商也借“油”做文章，掀起购车节油新风尚。从1月1日起，燃油附加税正式实施。尽管早前国内油价已经出现较大幅度的回调，且在元旦起启动“加税不加价”的活动，诸多车主对于油价已经有了适应期，但“燃油附加税”的开征还是让不少购买者止步不前。
　据悉，燃油附加税意味着油耗将成为用车成本的决定性因素，油耗越多，成本越高。但这对以节能环保见长的经济型小车无疑是利好的。在当前的市场环境下，消费者在选车时更为重视用车成本，汽车的燃油经济性非常重要。有调查显示，面对已经开征的消费税，有23%的无车族表示将选择购买节油环保的小型车。而在“实施燃油税对汽车行业所产生的最大影响”的调查中，近7成消费者认为燃油附加税的开征会对汽车行业起到积极的促进作用，将引导汽车企业生产低油耗车型。而根据已经实施燃油税政策的国家的数据来看，1.3L-1.6L小型车市场最有可能被催热。刚参加完节油大赛的杜小姐告诉记者，一般城市用车没必要一味追求大排量车型，1.3L至1.6L完全适用于家庭用车，雅力士在节油赛中最低油耗仅4升，动力强劲又省油的经济车型还是比较实用的。”
　记者了解到，在元旦前后，很多车行也针对节油发起各种促销活动。东神车行推出购车奖油活动，有“多大排量，送多少油费”的促销政策，即：全车系根据不同车型的排量赠送对应价值的油费促销政策，如，购买2.0排量天籁可赠送2000元油卡；购买1.6排量TIIDA可赠送1600元油卡。永佳车行也借着岁末之际推出“驾丰田，万千‘礼’‘油’选永佳”客户真情回馈活动，抽奖送油卡等方式来回馈客户。据悉，近期日系品牌的销量明显较好，东莞南菱相关负责人告诉记者，元旦三天该车行就卖了10台车。
   （来源羊城晚报 首席记者：余宝珠）