菲亚特在中国似乎注定不平凡,在中国市场历经多年沉浮后,今年7月终于在国内觅得新合作伙伴广汽集团,当人们再次看到菲亚特在国内大展拳脚时,合资项目的审批却似乎一直静止不前,且进口车之一的领雅(Linea)国产化详细进程也仍在“讨论中”。
不过,这并没有影响菲亚特进口车业务的稳步而快速推进。据了解,在去年稳固的销售网络基础上,今年逐渐开始扩展,且对产品阵营加以丰富。而这一切的目的就是:为2011年国产车铺路!
合资正在等待审批
历经数年波折,菲亚特在与南汽分手一年多后,终于在今年7月再次觅得新合作伙伴广汽集团,并签署了设立 50:50合资企业的基础协议,新企业将在中国生产轿车和发动机。合资公司预计2011年下半年投产,首款车型为菲亚特中级轿车领雅。
就在大家为菲亚特重返中国大展拳脚高兴之余,合资项目却进入了一个相当漫长的审批期。
“跟广汽的合作我们也在等国家的审批结果。”一位知情人士告诉记者,因为其他事情,耽搁了审批。
另外,对于领雅车型的国产化推进,近期似乎也处在停滞状态。
不过,据该人士透露,在11月的广州车展前后,有关菲亚特的相关消息会择机通报给大家。目前,相关具体事宜正在商讨。
用进口车为国产车热身
虽然合资项目的审批和推进缓慢,但是菲亚特已于前期进入国内的进口车业务却发展迅速,特别是销售网络和营销。
在经销网络建设方面,菲亚特在坚持“质量比数量更重要”的前提下,在过去一年多时间里,并没有急于扩大经销商数量。但今年,菲亚特在稳定质量的前提下开始逐渐扩展网络,“经销网络一直在发展壮大,都在为2011年国产车销售做准备。”
同时,在产品营销上展开了强大攻势。据了解,继“秋季客户关怀活动”之后,菲亚特以及菲亚特湖北捷运汽车销售服务有限公司已经从10月中旬开始到下月中旬,在全国范围的4S店针对当前博悦活力版、领雅、朋多三款进口车展开“金秋限量发售”活动。即在活动期间购车后一年内,每月可获赠60L汽油;购置税将国家优惠的5%再次免除和2年内不限总里程数的免费定程保养服务。
业内人士认为,在合资工厂建设期以及在没有国产车的情况下,菲亚特正通过进口车型业务的渠道建设和强大营销攻势,在提高菲亚特品牌知名度的同时,极力为将来的国产化车型铺平道路。 (本文来源:长江商报 作者:张伟)
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