他们，就是东莞汽车行业的市场营销人员。这些人一方面享受着与各种人群交流所得来的种种心得，另一方面，他们时常面对种种无奈，有些甚至付出艰辛的劳动却拿着较低的薪水。面对欢喜与无奈，他们有的义无反顾，觉得青春有资本去慢慢积累；有的在无奈中，越来越看不到前景，直到离这个行业而去。
■欢喜篇
锻炼了，懂得感恩了
北京现代原市场部经理张先生:
市场营销主要靠思维
做市场部的策划工作，有着无可替代的成就感。很多人说，车行市场部的工作能不能做好，主要看厂家给的宣传资金多不多，多的话肯定能做好，但我觉得不是这样的。我曾在北京现代东莞寮步某4S店做了几年市场部经理，其实做市场营销主要靠思维。思维这东西也有很多是天赋决定的，通常难以改变。但如果你的思维方式跟不上，达不到一种境界，就算厂家给予你再多的宣传费用，也是没有用的，未必能把市场策划工作做好。
回顾那几年做市场部经理的历程，最深的感受就是，人怎么样才能体现自己的价值。用自己的智慧做出让人满意的东西，直到现在想起来都会觉得很有成就感。真的，哪怕现在还有机会到车行做市场部的工作，我还是相信自己能够发挥出当时一样的顶尖的营销水平。
海马某4S店前市场专员小谢:
职业很锻炼人
做了几年市场部工作，感觉最大的收获就是锻炼非常大。虽然是个收入和职位都不高的部门，不过学到好多东东。学会了经营，学会了怎样去分析市场把握客户心理，可以让自己从战略战术上都接触到企业的经营。
不管怎样，市场部每一个人都可以从工作中学到很多东西，对人生来讲这一段经历还是有很大的作用。它甚至让你今后的很多思维方式，一些对事情的处理方式上都会有很大的提升。这对以后不管做什么事情来说，都是很好的。
■苦恼篇
累且不说，发展空间狭窄
别克东莞某4S店市场专员卢先生:
缺人缺钱缺认可
我现在的感觉是一个字:累。压力好大不说，厂家不给费用，销售部门又想做活动推广，也没办法。做广告没效果，做活动市场又没有人手，里里外外全一个人在忙活。不过最苦恼的是，很多时候很多自己的想法创意，都得不到实现，因为上面人不这样看。有时候不仅仅是因为没有钱，因为没有足够的执行力和人手。
大众某4S店市场部阿茹:
忙忙忙，累累累
市场人员在一起谈话的第一句话是都是在忙，累。每天要处理事情太多，有重要的有不重要的，反正是比较占时间的。再一个就是，市场部普遍都是一到二个人，一边要做市场计划，一边要实践之前所制定的计划，一边又要做报表开会，一边又要做市场调查及外展活动……所有事情都是一个人在处理的时候，又忙又累是肯定的了。
别克某4S店市场专员卢先生:
很少提升，前景有限
从个人职业生涯看，市场人员的发展空间十分狭窄，被提升的机会很少。我离开公司的主要原因就是，在原公司已没有什么突破，没有发展前景，所以出来自己做生意。总之，我觉得做市场人员主要是发展前景有局限性。
■无奈篇
尴尬琐碎还受气
寮步某进口车行市场部主管阿娟:
不赚钱还花钱
市场部这个部门很尴尬。从整个公司结构上来说，市场部门在整个公司属于不赚钱不盈利的部门，但花费却很多，且可能长期看不到效果。通常老板想看的是眼前的东西，也就是效果。成交量是最关键的。
因为我们只是经销商而不是厂家，对于市场营销方面，虽然很多老板都知道市场部门是很重要的部门，但实际上又往往会疏忽这个部门，这就使得市场部的人相对处于很尴尬的地位，也很无奈。
销售成绩好的话，日子比较好过些。其实，我认识的一部分人都离开这个岗位了，去销售部或者其他部门发展，有些干脆改行了。原因就是得不到重视，看不到前景。
一汽丰田东莞某4S店市场部王先生:
全靠自我陶醉
市场部就是一个打杂部，行政的，销售的，售后的，客服的都有关系。明明跟市场部没关系的，经常也会牵涉到。在论坛里我看过一个帖子，专门说汽车服务行业的，非常贴切。内容是这样的:投身汽车服务行业英勇无畏，西装革履冒似高贵，其实生活极其琐碎。为了生计吃苦受累，鞍前马后终日疲惫。客人投诉照死赔罪，点头哈腰就差下跪。日不能息夜不能寐，老板一叫立即到位。一年到头加班受罪，劳动法规统统作废。身心憔悴暗自流泪，屁大点事反复开会。逢年过节家人难会，分分秒秒不敢离位。迎接检查让人崩溃，接待应酬经常喝醉，不伤感情只好伤胃。工资不高自己缴税，走亲访友还得破费。抛家舍业愧对长辈，身在其中方知其味。售后哪有社会地位，全靠疯疯傻傻自我陶醉。
■结语
年轻就是资本，一切皆有可能
欢喜也好，尴尬无奈也罢，选择在东莞这个汽车市场潜力无限的城市里做汽车营销工作的这群年轻人，起码是有着美好憧憬的。他们看中这个市场的前景，他们希望得到不断的提升，他们的自我综合素质在与不同人群的交流中得到提升，他们的工作能力在不断地积累和努力中得到提高。
面对种种无奈，记者只有祝福他们，年轻就是资本，没有什么是不可能的。
来源：南方日报
