太平洋汽车
设计师基于外观进行了时尚型的改造，为这款最新的标致807带来新意。
外观风格
车子的进气口部分有一些小小的改动，使用水平的铬制装饰物隔开，侧面的车门把手也使用了铬制的外观设定。至于车身的后部，标致的狮子徽章更大了，在车尾门的铬制镶边装束下，PEUGEOT几个字母也显得更大更明亮。最后，车身颜色包括两种新的喷涂色彩可以选择，分别为 "罗兹岛蓝"和"月尘灰"。
标致807
内饰
在内饰部分的设计上，设计师们采用了很多高级的材料。用来装饰车身控制面板的塑料为"Mistral"黑，而其余的部分都是比较柔和的色彩，包括车门把手，换档把手和面板上的通气孔都采用了铬制镶边，洋溢出豪华感。
新款的2.2升 HDi DPFS发动机--DW12BTED4
车子的款式中，有一样是采用的是新款的2.2升 HDi DPFS柴油发动机，最大输出功率可以达到125千瓦 (≈ 170制动马力) ，这也是新款807系列之中最高级的一款，尽显车辆的豪华以及性能。
这款发动机拥有两台涡轮增压机，之前也在标致407和607上面出现过，从发动机技术层面来说，也是目前为止最先进的一款发动机。HDi发动机提供的功率扭矩都要达到比自己高一级排量的其他发动机的水平，同时二氧化碳排放少，油耗低。
807 Hdi的所有版本如下：
2.0升16v HDi DPFS 88千瓦(120马力)、300牛顿·米、6档手动变速箱,
2.0升16v HDi DPFS 100千瓦(136马力)、320-340牛顿·米、6档手动变速箱,
2.2升16v HDi DPFS 125千瓦(170制动马力)、370 牛顿·米、6档手动变速箱,
2.2升16v HDi DPFS 125千瓦(170制动马力)、400牛顿·米、6档自动变速箱
汽油引擎有两个版本:
2.0升16v 103千瓦(141制动马力)、200牛顿·米、5档手动变速箱,
2.0升16v 103千瓦(141制动马力)、200牛顿·米、4档automatic变速箱
其中4气缸的排量为2179毫升的发动机采用6阀门气缸头，置顶凸轮轴。最大输出功率约为125千瓦/4000转每分，手动变速箱版本扭矩峰值可以达到370牛顿·米/ 1500转每分，而采用6档"保时捷Tiptronic系统"的自动变速箱可以达到400牛顿·米/1750转每分。
技术
连续型平行双涡轮增压机
这是商家首次在4气缸的柴油发动机上面采用了连续型平行双涡轮增压机，该项技术最主要的元件是两个外形一样的小直径增压涡轮。在低速度的时候，一个涡轮就可以保证车子的响应速度，但是在转速达到2600到3200转每分的时候，根据动力的需求和气温的变化，第二个涡轮就会开始运作，这一系统完全由发动机管理电子控制元件运作。
再者，由于两个涡轮的质量小，惯性小，所以能够非常明显的缩短涡轮增压机的响应时间，在较广的低转速的区域内获得强劲的扭矩，从而使得驾驶者经常处于低转速驾驶，降低二氧化碳排放和油耗。
性能参数
2.2升 HDi DPFS发动机使得807的响应速度更快，耐久度也越高。车子从静止开始跑完1千米的仅需 31.4秒(如果采用自动变速箱并且将档位调至Drive 则需要32.1 秒)。在第五档的档位上，从80 加速到120千米每小时只需要9.6秒(如果采用AM6自动变速箱则需要7.7 秒)，使用最高档可以达到极速200千米每小时 (自动变速箱可以达到197千米每小时)。
发动机采用的技术使得自身在低转速的时候可以获得更高的功率以及扭矩输出，降低油耗和二氧化碳的排量(油耗为7.2升每百公里，排放为191克每公里，如果配备AM6自动变速箱则为8.2，升每百公里，排放为218克每公里)。如此少的油耗，结合80升的邮箱，使得标致807能行驶很远的距离而不用加油。
轮毂和悬挂
标致 807采用了麦弗逊式的前悬挂和扭转梁式的后悬挂，确保优秀的抓地力以及驾驶精确度。车子的轮毂为16英寸的铝制版本，配合215/60 R 16 H 轮胎。至于刹车系统则是采用的前310 x 32毫米的穿孔碟刹和双活塞卡钳，使得标致807更强劲，易操控。结合电子控制刹车力分配系统 (EBFD) 和紧急刹车辅助装置 (EBA)，更加啊全。
此外，所有的 807都会装备博世ESP (电子稳定程序) ，防止出现转向过度或是不足的情况。
整体式多媒体系统
为了驾驶者和后排的乘客可以更好的享受车内生活，车身上配备了一个可以调节的16/9 比例的显示器和DVD播放机，两个无线耳机，一个遥控器。
