混合动力与新能源汽车驾驶有何不同？

广州日报

　　混合动力与新能源汽车

　　开起来有何不同？

　　石油总有一天会用光，所以，现在的汽车厂家都有在研究节约能源的汽车，最具代表性的是丰田混合动力、通用电动汽车、奔驰汽油柴油发动机以及宝马氢能汽车。最近很多人来信问我，混合动力、氢能以及电动汽车开起来有什么不同？值不值得购买？

　　目前来说，新能源汽车还没有到大面积推广的阶段，中国甚至还没出台相关的标准，现在不推荐购买，比如：比亚迪说明年就要推出双模的电动汽车，但是基础设施还不完善，日常使用很不方便；丰田普瑞斯可以大幅度降低燃油，但是这辆车很贵，仔细算下来，并不划算。所以，都不值得购买。

　　再说驾驶：氢能汽车把氢气和汽油一样喷入内燃机混合燃烧，发动机工况完全相同，所以用氢能模式，提速、加速还是载重都和普通的汽油车没什么两样。不过氢能车的后尾厢容积很小，像宝马氢能7系，行李厢空间只有原来的1/6，这是后面装了一个体积不小的氢气罐。

　　电动汽车用电力驱动马达转动，马达带动车轮旋转，所以电动汽车不需要变速器以及离合，所以驾驶起来和普通汽油车差别比较大：受载重量影响尤为明显，满载时再碰上爬坡，会显得尤为吃力；加速性能不紧不慢，掉头拐弯速度比较慢；并且，电动汽车的噪音和震动很小，乘坐舒适性不错，但没有了悦耳的发动机声音，喜欢驾驶的人反而会觉得不习惯。

　　混合动力汽车实质上还是使用汽油，不过，它通过电池可以有效优化发动机工况，降低油耗。实际驾驶，混合动力比汽油车来得安静，加速性也不差，开起来和汽油车基本一样。

　　在中国，柴油车很少，但欧洲很流行。柴油车起步加速性要弱些，这个已经通过涡轮增压技术得到解决，不过在动力输出的顺畅度还是不如汽油机好，此外，柴油发动机的噪音要大许多。感兴趣的话可以拿长城的柴油车和汽油车对比，差别还是比较明显的。