笔者从长安汽车相关负责人获悉，长安汽车自主研发的首款中型轿车CV8将于3月26日，在重庆长安汽车工厂正式下线。
长安CV8路试谍照
之前得到的CV8最新路试照片看，量产版的CV8车型与去年在上海车展亮像的CV8概念车相比，在外观特别是前脸有了不小的变化。整车看来虽然不如概念版那么“张扬”，但修改过的车灯、水箱格栅等的造型都更容易让消费者接受。和最新谍照一起曝光的还有CV8的外型参数：长安CV8车长4600mm，宽1800mm，高1475mm，轴距2650mm，整备质量1320kg。
长安CV8路试谍照
CV8前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用了复合扭转粱式半独立悬架。
虽然笔者目前还没有看到CV8详细的参数表，但是从未经证实的相关信息了解到，长安CV8搭载了1.6L和2.0L两种排量的发动机。这二款发动机均是长安下属的江陵发动机公司生产。1.6L的JL475技术源自铃木G型发动机，不过最大功率只有71Kw，扭力142N·M。从目前主流1.6L发动机80KW左右的功率相比，有些不上档次。
不过另一款JL486发动机是长安集团与德国FEV公司联合开发的全新机型。最大功率达到112Kw，扭力192N·M。在国内同类产品中处于技术领先地位，长安拥有完全自主知识产权。该发动机拥有直列4缸、16气门、双顶置凸轮轴、电子控制多点燃油喷射、机械挺柱直驱配气机构、塑料进气歧管等技术。具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。。而且二款发动机都达到了国四标准，看来长安早已对进入北京市场做好了充分的准备。
长安2.0L发动机与国内同排量发动机参数比较
在变速箱方面，除了普通5速手档之外。还将为2.0L版本引入全新的日本爱信电控变速箱，这款变速箱除换档平顺外，最大的特点是电控代替液压控制，实现了终身免维护。这也使一直以来担心自动档车型使用成本高的消费者解除了后顾之忧。
长安CV8的中文名称定位“志翔”，从中文名称中我们也看到长安汽车对于这款车的信心和期望，这款车的将会在北京车展期间正式上市，最终价格也会届时公布。作为长安第一款打入中级车市场的产品，能否热销出除了产品本身性能以外，自身的定位与定价与是很关键的。目前看1.6L排量与同级别车型比亚迪F3和奇瑞A5等相比，只在空间上略占优势，主打的2.0L车型如果配置能够丰富一些，会有不错的市场预期，当然CV8的最终定价还是这款车最终能否一炮而红的关键因素!
