在商用车领域驰骋多年的
江淮汽车，于2007年首入轿车业，首款宾悦轿车开局就打出自主品牌中型车旗号。
9月份，江淮轿车将上市两款紧凑型轿车，“从高到低”的产品策略体现了江淮轿车已走出了策略性的路数，但从中也不难看出自主品牌“冲高”的困难和对紧凑型车市场回归的渴望。
● 推出A138 可能命名“宾系列”
4月份在北京车展高调亮相后，江淮的紧凑型车成了今年自主品牌“看点”车型，其入市时间在业内受到普遍关注。据江淮汽车轿车营销公司总经理助理张先华介绍，A138预计于今年9月入市，同平台的两厢版A137也将在今年年底上市。
『江淮A138』
江淮汽车轿车营销公司品牌管理部相关负责人表示，国内中型车市场竞争过于激烈，促使紧凑型车成为江淮汽车的战略车型，江淮将优先发展1.3L的紧凑型车。
而在A138、A137推出之前，宾悦2.0L自动版会先入市销售，以丰富江淮轿车网络产品。当年宾悦的车名征集在业内曾引起一阵轰动，现在关于A138、A137定名的说法，相关负责人表示，“目前定名方案正在最后敲定中，不排除使用‘宾系列’定名。”
『江淮A137』
目前江淮方面尚未透露这两款车更多细节，但同平台的两厢和三厢车型的搭配，应该会在紧凑型车市场上遭遇比亚迪F3、F3R和奇瑞A5这样的对手，因此不出意外的话，两款1.3L排量的紧凑型车价格区间将在5万～8万元左右。
● 紧凑型车才是拳头产品
从渠道建设到启用五星新标，江淮在轿车项目上投入了大量的精力、财力，为轿车网络所筹建的销售店规模并不逊于奇瑞、吉利。据江淮轿车公司相关负责人介绍，在销售网络方面，江淮受困于招不到经销商，不惜以高补贴的形式招揽。现在江淮在全国有100多家经销商，其中上海只有两家，但上海不会是江淮的主要市场，因此江淮并不会在上海再拓展经销商网络。
『江淮宾悦』
但仅凭一款宾悦所产生的利润，仍难以维系整个销售渠道的运转，这位负责人说：“江淮宾悦上半年销量仅完成6900台，面对如此勉强的销量，江淮是否能达到2.2万辆的销售目标，还要看下半年的市场表现。但这款产品的使命更多是抛砖引玉，紧凑型车的到来，才是江淮轿车真正的拳头产品。”上海地区江淮轿车经销商也表示，加盟经销商网络正是看中了江淮即将上市的紧凑型车。
● 由高到低是否能走得更稳
无论是早期的奇瑞东方之子，还是现在的比亚迪F6、其实都是自主品牌向中型车市场冲击所做出的努力。但奇瑞有QQ、A1、A5等产品作后盾，比亚迪也有F3打基础，而江淮宾悦直接上阵，难免会给业内带来一点“富贵险中求”的感觉。
『江淮A137』
江淮汽车董事长左延安认为，“若一开始做小型车，然后再往上走会很难。”通过打造一款中型车，确定江淮在市场中的地位很重要。希望今天江淮的慢动作，可以使其未来走得更稳些。 (本文来源：江南时报 ) 
