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大雪纷飞专业人士传授安全行车“秘诀”

来源:都市风新闻网 作者:都市风新闻网 日期:2009年05月13日 字体大小:【

今日早报

  本报记者 蒋敏华 大多数有车的杭州人都没碰到过这样的大雪,连日的雨雪天气,让不少杭城车主尝尽了苦头。昨天,仅杭州一家汽车救援公司,参与救援的汽车数量就达到了近100辆。保守估计,杭州至少已有数百辆汽车,在这场大雪中不同程度遭殃。

  事故救援车进入24小时工作状态

  “我们的呼救中心太忙了,工作人员一刻不停地接电话,大量车辆根本来不及救援。”昨天下午,浙江元通汽车救援服务有限公司业务经理朱静芳告诉记者,他们公司共有20多辆事故救援车,这两天已进入24小时工作状态。需要救援的,主要是那些遭遇严重车祸动弹不得的汽车,以及滑入水中或陷入泥水中出不来的。前天,浙江元通汽车救援公司共救援了60多辆汽车。昨天由于地面积雪增厚,到中午已救援车辆就已超过40辆,全天救援车辆将逼近100辆——这几乎创下了浙江元通汽车救援有史以来的最高救援纪录。

  每天至少有几百辆汽车“遭殃”

  “由于路滑,这两天高架上刮碰的车辆非常多。这些车辆一般都还能行驶,不在我们的救援范围之内。如果加上这些车辆,这些天杭州每天至少有几百辆汽车‘遭殃’。”朱静芳说。其实在杭州市区遇上汽车趴窝的车主还算幸运的,只要道路通畅救援车辆一般都在1小时之内赶到。浙江元通汽车救援公司的呼救中心接到杭州车主从湖南、江西等地打来的电话,在外地抛锚了。由于道路受阻,这些车辆至今未能 “回家”。

  而在杭州园林等汽车修理厂以及各4S店,这两天的事故车辆也比平时多了三四倍,其中刹车“失灵”追尾的占了很大一部分。雪天行车,对车主而言尤其需要注意什么?昨天,浙江米卡迪的资深专业人员传授了他们的安全行车“秘诀”。

  雪天行车时由于不可预测的因素太多,所以开车时慢行可以给自己留出更多的时间判断,从而做出正确的操作。雪天路滑,如果路面结起一层薄冰,使汽车轮胎与路面的摩擦系数减小,附着力大大降低。

  对于驾驶手动挡的司机,在冰雪路面起步时应尽量慢抬离合器,轻给油,电喷车的电脑会根据负荷状况自动调整喷油量,输出更大扭矩,让发动机的动力平稳地释放到驱动轮,切忌大脚油门猛抬离合器。

  自动挡的车辆,如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡,对于没有雪地模式的车辆应视具体路面的附着力程度更换到相应的“3”、“2”或“1”加力挡,以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。

  由于汽车的内外温差较大,所以很容易在玻璃上结雾。应及时打开前、后风挡除雾开关,对于前风挡不带加热丝的车辆应将空调送风方向调到“风挡”位置,以确保良好的行车视线。

  行车途中,除了勤观察前方路况和三个后视镜外,还要对自己两侧和前面的几辆车都做到心里有数,以便更早地做出判断。尽量不要频繁地变更车道,如果必须变更的话,无论是并线还是超车应先开启转向灯,然后看清后视镜里的路面状况,在确认安全后再变线。

  行车时无论是给自己还是给别人,都多留些量,不要抢车道。永远与前车保持足够的安全距离,遇到情况提前减速 。

  由于制动距离会随着车速的提高而加大,所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说,多高的行驶速度,就要保持多长的安全行车距离,如每小时30公里的速度,就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒,而机械反应时间也需要8.33米的距离。

  在雪天行驶时尽量避免急打方向、急起步、急制动。当需要转向时,也要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和,否则就会发生侧滑。

  没ABS设备的车:冰雪路面减速停车时,应先快速逐个减挡,利用发动机的“牵阻力”减速,再反复快点踏制动踏板平稳停车。有ABS设备的车:也可换到低速挡,先期利用发动机的“牵阻力”减速,但是刹车必须一次踩到底,同时控制好方向盘,千万别用“点刹”的方法,否则ABS不发挥作用,反而易发生危险。另外,有无ABS的车在雪地上都不要空挡行驶。

  雪天行车六大注意事项

  一、路面结上一层薄冰,使汽车轮胎与路面的摩擦系数减小,附着力大大降低,汽车驱动轮很容易打滑或空转,尤其是上坡、起步、停车时,还会出现后溜车的现象;车辆在行驶中如果突然加速或减速,很容易造成侧滑及方向跑偏现象;遇情况紧急制动时,会使制动距离大大延长,高于一般干燥路面的4倍以上。所以在这种情况下,行车时关键在于“慢动作”:油门不要过大,刹车不可用力,方向不要过大,离合器不要抬太快。

  二、起步用二挡。如果在起步时出现车轮打滑现象,可挂入比平时高一级的挡位,小轿车可用二挡起步。离合器松开得比往常要慢,调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小,只要发动机不熄火就行。一旦车轮已转动起来,立即换入低一级挡位,就可以正常加油行驶了。

  三、车速要慢。由于制动距离会随着车速的提高而加大,所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。如果车辆行驶速度过快,两车之间的安全距离又小,一旦遇到紧急情况,后果将不堪设想。

  四、当需要转向时,也要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和,否则就会发生侧滑。

  五、留点余地给自己,行车时无论是给自己还是给别人都多留些距离,不要争抢车道。永远与前车保持足够的安全距离,遇到情况提前减速,当发现前车制动时,自己也应马上收油并将脚备在刹车踏板上准备着。

  六、谨慎使用刹车。一定不能猛踩刹车,那样将很可能造成侧滑。如果产生侧滑,应马上松开刹车,让方向盘能够重新控制汽车。进入转弯前采取制动措施,千万不要在弯道中踩刹车,那样的话惯性将使汽车失去控制。

  陷入泥泞解决方法

  当车辆陷入冰雪或泥泞车辙中,以致车轮滑转时,设法降低轮胎气压,可以获得较大的附着力,以摆脱困境。当汽车驶出陷车处时,应立即将轮胎充气至正常。有时也可找一块呢绒织物或地毯由前方塞入失去附着力的轮胎下面,从而驶出陷车处。

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