解读年底车市三大悬念新车上市老款让利年底冲量

   会否出现降价潮？还有无新车推出？购老款车好时机？　　
　曾几何时，九月、十月作为汽车销售的黄金季节，点燃了无数消费者购车的热情，也使众多汽车厂家和经销商赚得盆满钵满。而随着一次次“高潮”的谢幕，无论是买方市场，还是卖方市场，都逐步走进一个理性的发展阶段。
　今年东莞车市并没有被“金九银十”的光环笼罩，11月份以来，车市仍然波澜不惊。不少经销商告诉记者，刚刚过去的11月，车行的销量基本与10月份齐平，没有太大的惊喜。
　“金九银十”风光不再，消费者的日趋理性让经销商伤透脑筋。究其原因，新款车型的不断涌现，导致了很多消费者采取观望的态度，大家都在期待车价的进一步走低。那么，随着年底到来，新车上市趋于尾声，车市是否会像前几年一样，出现降价与热卖的局面？年底车市是否值得期待？　　
　　完不成销售计划降价在所难免　　
　不少持币待购的消费者都认为，年底到了经销商争取销售量的时节，经销商肯定会明里暗里降价，这时候才是出手的好时机。而记者在采访中发现，不少经销商对于年底降价持保守态度，他们并未正面表示年底会有大幅度的优惠行动。
　其实，现在汽车降价促销早已不是新闻，甚至是一种常态。归根结底，汽车大面积降价除为了吸引消费者注意外，还有其他方面的原因，汽车价格的不断下降使可供大众选择的车型不断增多，越来越多的潜在消费者转变为现实的消费者，从而使得市场蛋糕越做越大。
　有业内人士曾表示，如果企业的车型挤不进销售前十，那么受到的关注度就会缩小，后果也会逐渐严重。因此，销量的压力会让生产企业和经销商绞尽脑汁，而降价则是所有人都能想到的“救命稻草”。
　引发降价的原因的确就是厂家的销售计划。这一点或许不是所有调价厂家的原因，但对于那些在新车上市时明确给出了今年销售目标但并未完成的厂家来说，当时的豪言壮语无疑成为现在沉重的负担。目标在前，只有放手一搏，在没有新车型推出的情况下，降价成为这些厂家促销的重要手段。　　
　　年底仍有重量级新车亮相　　
　2007年被称为是车市的“新车年”，年底还有没有新车上市呢？据了解，虽然不会出现10月底那样新车集中亮相的情况，但从现在到年底还是会有不少新车陆续亮相。这其中不乏一些热销的主力车型，尤其是在广州车展期间，数量众多的新车将会把握住今年最后的机会与消费者见面，而其中的部分车型更是会借此机会上市销售，力争在今年年末有好的表现。
　在今年的前10个月，已经有不少重量级的车型陆续登场。紧凑型的明锐、卡罗拉，中型车迈腾和08款凯美瑞，这些都是推动车市持续发展的中坚力量。再加上老款车型的改款换代以及车辆价格的不断调整，到目前为止，大部分车型的销售情况让厂家感到满意。
　最后两个月，新蒙迪欧和新雅阁作为新车代表，应该会在车市掀起一股热潮。　　
　　新车上市逼迫老款车降价　　
　明年，新凯越、新伊兰特、第八代雅阁、新威驰等以“新”或者“第几代”命名的老车型即将亮相，给2008年的车市带来了新的悬念。据了解，明年推出新车的厂家有上海通用、北京现代、广州本田、一汽丰田、一汽大众、宝马，以及民族企业华晨和比亚迪等10多家。但是记者调查发现，明年这些厂家推出的新车多为改款或者换代车型，它们占整个新车型的一半以上，真正全新的车型屈指可数。
　有经验的车主会发现，这些以“新”字开头的车型，与目前在国内销售的车型相比，最大的变化在外形和内饰上，稍做改动使其旧貌换新颜，以更加时尚及贴近消费观念的外表来吸引消费者；另外在空间上做文章，针对中国消费者“喜大好多”的心理，增加轴距、扩大空间，同时添加了更多带有高科技头衔但并不见得很实用的配置；还有就是根据国外车型加以改进，引入国内后再换个名字，美其名曰新车。
　而为了给新车腾出价格空间，老款往往会降价。这时候，就是消费者出手的好时机了。　
　　(来源南方日报  记者：田甜、王雄伟）