9月11日，本报以《给你的汽车贴上反光条》为题对我省机动车车身反光标识粘贴工作做了相关报道。一些读者提出反光标识贴不贴没有关系，只要车灯保持完好，照样很好预防追尾事故发生。还有一些读者不清楚，如果违反了此规定，公安交通管理部门会做出什么样的处罚，记者做了调查采访。
反光标识不清酿惨祸
2006年夏季的一天，驾驶员王某驾驶一辆冀D牌照的小货车从河北邯郸市出发，到河南郑州运送汽车配件。由于出车较晚，加之中午没有休息，晚上11点多钟，车辆行驶至京珠高速公路560公里处时，王某由于瞌睡追尾撞上一辆山东牌照的大货车，造成一起严重的交通事故。然而，令王某没有想到的是，经过高速交警鹤壁大队事故处理民警的认真勘查、鉴定，最后认定王某负该起事故的次要责任。原来，山东牌照的大货车因为发生故障，停在紧急停车带内，但是该车司机董某没有在车的后方摆放三角警告标识，同时，该车尾灯已损坏，又没有粘贴反光标识，无法给后方来车以警示。因此，高速交警鹤壁大队最后认定，山东牌照的大货车司机董某，负该起事故的主要责任。
2007年夏季，连霍高速公路郑州段发生一起小汽车与大货车的追尾事故，这辆普通桑塔纳小轿车钻入大货车车厢下，除了驾驶员外，其余2名乘客死亡，司机在谈及出事故的一刹那时，也谈到该大货车尾灯被泥巴裹得模糊，又没有反光条，根本看不清前方情况，就钻车底下了。
“可见机动车贴不贴反光标识并不是没有关系，车尾灯、反光标识、三角警告牌对于确保行车安全来讲，一样都不可少，一个个血的教训告诉我们这项工作的重要性和迫切性。”省高速交警支队的相关人士介绍说。
机动车不按规定粘贴反光标识的原因
关于机动车车身反光标识粘贴工作公安部早在2006年就曾经下发通知，要求货车尾部必须粘贴反光膜，那么为什么至今还有大多数的货运汽车没有粘贴反光标识？记者走访了有关运输企业的驾驶员，分析起来大致有以下原因：
一是经济利益使然。除了与反光标识自身的效果、技术、寿命等有关系，还牵涉到我国消费观念的问题。对于货运来说，车主非常看重成本。配备反光标识每辆车需要1000元左右。用户的安全意识还不够，为了节约成本，也就放弃了粘贴反光标识。二是交通安全意识不强。有相当一部分司机认为，把汽车尾灯整好保养好就行了，贴反光膜作用不大。三是过于自信。驾驶员老王就是一例，他有着近30年的驾龄，用他自己的话说，没贴反光膜多少大风大浪都过来了，贴它干啥！四是侥幸心理作祟。围绕车身反光标识问题，记者9月14日在京港澳高速公路上观察时发现，部分大货车或是挂车虽然在车后或侧面设置了红白相间的装置，但好像极少是粘贴上去的红白反光膜，而仅仅是刷了一层红白漆。这个难道也是“反光标识”？在服务区记者与执勤交警走过去摸了摸，凭手感应该不是粘贴上去的膜。记者向车主一打听，果然是刷了一层红白漆。对于刷漆的作用，车主也很难明确回答。“大概能起到一个警示的作用吧，看着明显一些，别让后面的车撞上。”“这个是叫车身反光标识吗？”记者问道。车主摇头说不知道。“那它反光吗？”车主回答：“不反光。”但随后有人就告诉记者，那是为了应付“检查”，如此真是“自欺欺人”。
未按规定粘贴反光标识如何处理
郑州市公安局车辆管理所车务科的李宏钦科长介绍说，公安车辆管理部门对未按规定粘贴车身反光标识、安装侧面及后下部防护装置，或者粘贴、安装不规范，质量不符合要求的货车和挂车，以及未按规定配置三角警告牌的货运车辆，一律不予办理注册登记、核发检验合格标识。对违反规定办理上述业务的，一定会严肃追究有关领导和民警的责任。凡在夜晚货车和挂车因未粘贴车身反光标识、安装侧面及后下部防护装置引发碰撞交通事故的，从重处理。另外，要求各地公安交管部门要在路面执法、车辆管理、事故处理等日常工作中，进一步加大对货车和挂车粘贴车身反光标识、安装侧面及后下部防护装置等情况的检查，及时发现、消除安全隐患，有关工作情况纳入绩效考评。
省公安厅交警总队明确要求，从2008年10月1日起，公安交通管理部门开始加强对上道路行驶货车和挂车粘贴车身反光标识、安装侧后部防护装置情况的检查，对未按规定粘贴、安装或者粘贴、安装的式样、尺寸、质量不符合规定以及反光标识被遮挡的，要督促机动车所有人和机动车驾驶人尽快按规定粘贴、安装。10月20日起，所有在用的货车和挂车应当按要求粘贴车身反光标识。11月1日起，开展集中检查，加大对未按规定粘贴车身反光标识的货车和挂车的查处力度，对不符合规定要求的，依法处罚。路面执勤中，发现货车和挂车未按规定粘贴反光标识、未按规定安装防护装置的，按照公安部102号令第四十七条的规定对机动车驾驶人予以警告或者200元以下罚款，同时通报交通部门。另外也可依照《道路交通安全法》第90条，对机动车驾驶人处以警告或者20元以上200元以下罚款。 (本文来源：大河网 ) 
