近日，网易汽车从广州本田内部人士处了解到，目前销售的奥德赛车型将于今年6月份正式停产，新一代奥德赛将于8月上市。同时，全新奥德赛将在本次上海车展上亮相。

第四代的奥德赛延续了目前国产版奥德赛的低地台和低车身设计，看上去比普通的MPV更像是一款旅行轿车。低车身同时维持了较好的动态性能和方便的货物运输。新奥德赛日本版配备了一套多方向摄像机系统、行车线维持辅助系统和预碰撞刹车系统等。第三排的座椅高度比第二排略高，这个类似于路虎发现的设计有助于提高后排乘客的视野。第二排的3张座椅可以独立折叠，而在第三排座椅也一起折叠到地板之下后该车的后部可形成一个巨大的行李空间。

动力系统包括2.4升DOHC i-VTEC引擎，最大功率173马力/127千瓦，峰值扭矩222牛米，另外还有顶级的Absolute版本最大功率206马力/151千瓦，扭矩232牛米，与之相配的是无级变速器。

目前国内市场上销售的奥德赛也属于日规版本，与美版完全不同，所以，国产新奥德赛应当以日版为原型。目前在国内MPV竞争还不算激烈，虽然奥德赛2000-3000辆的月销量对于一般热销车型来说不算什么，但其地位依然牢固，没有其他车型可以撼动。在这种情况下，笔者认为，新奥德赛国产后价格会和目前的指导价持平，变动应当不大。顶级的Absolute版本国产的肯可能性较小。