为什么众多知名汽车厂商会找到比亚迪？他们看重比亚迪的什么呢？比亚迪汽车总裁王传福一语道破“比亚迪制造模具的成本只有国外同行的1/6。这也是比亚迪产品具有很高性价比的原因之一。”
由于国内相对较低的人力成本原因，对模具生产的投资一定会降低汽车制造的成本。仅仅一项外覆盖件的模具，在国外开发的成本就是几个亿，而比亚迪自己做，成本只有国外的 1/6。F3的模具就是一个很好的例子，出自北京模具中心的F3模具成本造价1.5亿元，这个水平也只是国外厂商的1/6。这样的成本优势很快形成比亚迪在市场上的竞争优势，而且效果奇佳。无疑，F6也将延续此优势，在中高级车市里分一杯羹。
先进的模具技术，不仅能保障整车精细的制造工艺，而且对整车安全性的支撑也起着至关重要的作用。比亚迪F6车身侧围是由整块钢板冲压成型的，整车看起来不仅大气美观，而且3H的高钢性、一体式冲压侧围的无缝技术为F6提供了五星级安全保障，极大地提高了车身对乘员的安全保护。
能掌握这一世界顶尖技术，得益于比亚迪一直注重的技术和人才培养。目前，比亚迪汽车作战图日趋清晰：在西安建立生产基地、在上海建立研发中心、汽车检测中心，在北京建立模具中心，在深圳建设新的汽车生产基地、研发中心及销售中心，大规模吸收汽车工程技术人才，聘请更多海内外汽车专家。
这是比亚迪事业成功的诀窍。无论哪一样，最后的工序一定要匹配模具。小到一个油箱盖，大到整个车身底板，一辆车上有上百种零件，最后检验的标准还是根据模具。
高性价比、高精细度、高安全性是比亚迪汽车的优势，也是F6“凯美瑞的享受、凯越的价格”的杀手锏。比亚迪的模具生产技术毋庸置疑，这也是诺基亚、摩托罗拉、索尼等手机巨头与比亚迪持续合作的原因，比亚迪对手机模具，尤其是款式、外观设计上有了一定心得；同时，比亚迪也形成了一整套关于模具制造的体系控制、流程管理方面的制度。而这些制度和经验可以进行跨行业的移植，使比亚迪进入汽车模具制造的门槛相对较低，上手也快很多。
汽车车身模具是整车制造技术的重要组成部分，也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。比亚迪F6高调冲击中高级车市场，源自世界顶级模具技术的信心。
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