序：国内消费者在对于家用紧凑型车的关注主要集中在燃油经济性和外观这两个方面，伊兰特悦动在这两方面做的都不错。油耗值在8-9L/km，外形无论从媒体到消费者都很认可。
转眼伊兰特悦动上市已经近两个月，第一个月销量就达到一万量以上，这样强劲的势头在目前竞争激烈的车市还属少见。在这两个月的时间里，有不少车友对悦动品头论足，一辆车子只有用过的人说车好，才是真的好。我们调查了近百位有过驾驶经历的车友，经过对各方面的评价整理得到信息，普遍主要关注点是内饰、操控，这也正说明了作为一款同步换代的紧凑车型，悦动的动力并不是人们最关心的，而坐着舒服，开着舒心才是这个经济紧凑轿车应该瞄准的方向。
五大优点
色调搭配合理，布局清晰，显时尚感
流线造型新颖别致
油耗平均在8-9L/km,比老伊兰特略低
尾箱容积比07款提升不少
包裹性好，有腰部支撑
五大不足
1、动力不足。时速90km后提速性能差
2、有噪音。车子启动时略有噪音，高速行驶时噪音加大
3、后排座椅。后排座椅头枕无法调节 易导致疲劳
4、悬挂偏硬。后悬挂改为拖拽臂半独立悬挂，乘坐不够舒适
5、头部空间不足。由于前后挡风窗倾斜造成乘客头部空间明显变小
内饰时代感增强不少 座椅更舒适
调查中发现，对比现款伊兰特的中控台一体式结构，70%的车主表示对悦动的中控台的满意。车主说“中控台采用了下浅上深的色调，踏板、中控面板等处的镀铬装饰更具层次感。”我们可以看到，按键集中、布置合理，再配以蓝色背光显示屏，使整体光线柔和清晰、一目了然。空调按键由旋转钮变为按钮。有车主表示，这种具有新颖线条设计的内饰，让人感觉到现代的气息和时尚的味道，坐进去不沉闷了。
悦动和老款伊兰特内饰对比
在对舒适度评价方面，50%的车主表示前座椅的包裹性比以前有所提升，更加舒适一些；20%的车主对后排座位的腿部空间满意，认为比较宽裕，后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。但有20%人反映出不足的是后排头枕不可调,这个容易给乘坐者带来颈部疲劳。总的来说，车友对前后排座椅的总体设计持肯定态度，认为“前后排座椅变高了一点，而且不像老款座椅坐久会腰难受，新款有腰部支撑”。也有部分车友反映由于前后窗倾斜度过大而导致乘客头部空间不足。
配置有增有减 中规中矩
悦动音响控制和时钟
比起现款伊兰特，悦动多出了mp3和USB接口，消费者普遍表示欢迎。6喇叭CD音响的输出也得到了车友的肯定“可以外接MP3，而且音响效果相当不错”。一些人性化设计也增加进来，包括采用了无阻尼设计的副驾驶席手套箱，中控台侧面有小挂钩和点烟器等。同样也取消了一些配置，其中不乏车友提及到的较为人性化的使用配置，如顶配的蓝牙免提，中控台上方的储物盒，前排扶手箱由双层变单层，后视镜电加热，老伊兰特仪表盘上的水温表被一个指示灯取而代之，手动挡车型左脚部分取消了休息踏板。 这些同样人性化的配置被取消也略显遗憾。
悬挂偏朗 舒适性降低
结构简单的拖拽臂悬挂结构图
后悬挂的改变对于操控感受的变化也比较大，相对于现款伊兰特的连杆支柱悬挂来说，拖拽臂悬挂要更硬一些，乘坐舒适性也就降低了。在对悬挂的评价中，有50%的乘客对因更改后悬挂方式而导致舒适性降低提出抱怨。令有约30%的车主表示更喜欢这种偏硬的驾驶风格，认为比老伊兰特更运动一些。
油耗比较低
车主反映的油耗普遍在9L/km。少数车主能够控制在7-8L/km。消费者反映悦动比老伊兰特更省油，当然这只是目前的感受，由于目前所有车主都处于磨合期阶段，更真实的油耗需要更多人更多里程(图库 论坛)的检验。
公认——造型外观是最大亮点
伊兰特悦动外观
令人惊喜的是，虽然外观是一个仁者见仁智者见智的属性，但悦动的改进几乎使车友的好评达到了空前的一致。车主表示“悦动外形具有高级、现代的味道，看上去比较精彩、亮丽，一些不合常规的线条运用让悦动显得比较独特、精神，在路上吸引了不少的眼球”。当然，无论从前脸、尾部，还是整体的流线型造型，悦动已经完全超脱了原来伊兰特的固有外在印象。
总结——目标经济性 主打外观牌
可以说，悦动是一款真正面对国内消费者的家用经济型轿车，据悉，在制造的前期准备中，北京现代在目标消费者中做过一次调研，结果显示目前消费者在选车时首先看中的是外观，第二是油耗。而动力性排在了第5位。为此，北京现代对于悦动发动机和变速器的调校主要改善了车辆的燃油经济性，而对于注重驾驶乐趣的朋友来说有些许不足。 (本文来源：易车网 作者：魏铼)
