李慧德
邱国强
车行不断开业、新车接连上市,汽车销量却不见增长。这是最近东莞车商最为头疼的事情。上周,一汽丰田东莞天下行车行销售经理李慧德、比亚迪汽车东莞周通泰4S店副总经理邱国强在接受记者访谈时认为,东莞车市春季销售不佳,一方面是因政策及大环境的影响,另一方面也受到增建店速度太快、新车上市频繁等方面的影响。
自主品牌能否热销信心最重要
记者:今年以来自主品牌推出的车型多有向中高端发展的倾向,你觉得自主品牌面临的最大困难是什么?
邱国强:的确如此,包括比亚迪、江淮、奇瑞、吉利等自主品牌,在车型发展上都在努力向中档乃至中高档车型靠拢。由低端车向中高端车市发展,这是车市的基本规律。消费者目前基本是认可价格在10万元以内的自主品牌的;但对10万元以上的车,他们更认可丰田卡罗拉、威驰、明锐、凯越、伊兰特等合资车型。
记者:合资品牌在今年第一季度销量也遇到了一定的困难,一汽丰田在东莞如何?自主品牌对你们来说是威胁吗?
李慧德:就一汽丰田而言,今年1季度的销售情况还是比较理想的,热销车型卡罗拉东莞月销量在400多辆,天下行丰田每月也有100多辆销量。从单个车型竞争来说,自主品牌对一汽丰田还不构成威胁。因为一汽丰田价格最低的车型新威驰目前价格也在10万元左右,而自主品牌的中级车只有比亚迪F6、江淮宾悦、一汽奔腾、中华骏捷
记者:东莞近年来汽车4S店的增加速度非常快,作为经销商你们如何看待这种压力?镇区客户服务对车商的要求与城区有何不同?
记者:今年以来,长城、江淮、比亚迪、吉奥等自主品牌纷纷到东莞建经销店,就同一品牌不少品牌建店速度明显加快,你如何看待目前格局?
黄金周“缩水” 或使销量减50%
记者:再过几天就到了“缩水版”的五一黄金周,这个假期只有3天时间,与往年五一黄金周7天相比,你觉得会有何变化?
一方面4月份至今车市仍没有达到预期的热销,二是假期只有3天,市民购车太仓促,从而导致消费者宁愿选择在五一假期前后买车,而不一定在五一期间买车。因为许多人在这个假期还是希望外出旅游休闲,不想很急促地购车。
记者:对于在东莞比较热销的日系丰田车,五一黄金周缩水对你们影响大吗?
李慧德:我倒觉得3天时间足够那些想买车的消费者集中购车。其实想买车的消费者,在假日之前应该都看过,多数人仍会选择五一买车。总的销量可能与原来7天比会少些,但对东莞消费者青睐的日系车,相信影响不会很大。由于临近五一,不少商家近段时间对消费者购车的优惠促销会多一些,更多车型降价幅度可能在五一前后达到新高度,因此对销售可能会有拉动作用。
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