试驾不是开车兜一圈专家教你试驾“试”什么

购车是件大事，但如何选辆称心的车却是件“烦”事。

杂志、网络、电视、报纸……在读完铺天盖地的“试车报告”、看完论坛上各种各样的“使用心得”后，不少新手车主还是没明白车辆的性能到底是怎样的，于是不得不亲自上阵，去4S店试驾一把。

试车靠的是经验和感觉，但在试驾过程中，还有很多细节却被准车主忽视。在试驾中你需要对车子了解得更多……本报邀请到拥有多年4S店工作经验的吴老师给广大车主朋友们讲讲试驾过程中的那点事。

试驾别马虎，先从外观看

小王：试驾不就是找辆新车开吗？反正有工作人员坐在旁边，还有什么问题？

吴老师：你的想法太简单了。试驾分两种：一种是新车上市不久后，车型推广的试驾会；另一种是上市一段时间的车型，经销商处会长期准备的试驾车。前者有特定的时间限定，试驾内容较为丰富；后者随时都可以进行，但往往路线受到较大限制，且内容单调，甚至有些4S店就是让买家开车围着店转上一圈就算完事。

试驾中可有不少学问。首先要熟悉流程。参加一个品牌的试驾，要听从工作人员的安排。如果对所试驾车辆不熟悉，应咨询销售顾问，熟悉试驾流程、路线的设置及周围场地的环境。建议试驾前，要求工作人员开车带领试驾者对路线进行熟悉。

对于有意向购买该车的消费者，除了驾驶时要感受车的性能外，车内的装饰和环境也是你选车的重要考察项目。首先进入车厢内，看看座椅是否舒适；其次，查看出风口、阅读灯、反光镜、控制键、储物格是否设计合理；车窗、车门开关是否正常和方便；可以在试驾时把音响系统打开，感受在各种驾驶速度和操作时，声音质量是否失真；最后还要询问不同价位车型的具体配置，我们认为ABS、安全气囊等安全装备还是必要的。

小王：外观、内饰要看些什么？顺眼不就可以了吗？

吴老师：谈到外观和内饰，大多数人会认为这两部分都是“样子货”，只要自己喜欢就行了，试驾的时候很多客户都不会仔细看。然而，外观和内饰做得好坏恰恰是车辆做工好坏最直观的体现。消费者应该借试驾这一亲密接触的好机会，对外观和内饰进行细致考察。

看外观，要先看发动机盖、行李厢盖、车门等处的接缝是否均匀一致；接着开关一下车门，声音比较沉闷则说明工艺精良、密封性好；第三要观察车身的腰线从车头到车尾是否过渡柔和、线条笔直；然后查看整车橡胶密封条是否能保证密封紧密（例如将车窗摇至最上端，观察密封性）；最后座椅、内饰塑料件、仿桃木等部件的材质也是车辆整体品质的集中表现。另外，试驾时重点要感受各个可以开合的部件在操作时是否顺畅。

值得注意的是，车身外部有些部位的接缝是有意设计偏大（如发动机盖、行李厢盖等处），目的是为了在下雨时起到“导水槽”的作用，我们要看的不是“大小”，而是“是否匀称”。

性能好不好，先看发动机

小王：试驾就是要体验一下性能，看其动力足不足，转弯操控性好不好。

吴老师：不尽如此。从发动车辆开始，就到了试驾的核心门道：先听发动机声音是否清脆，怠速是否稳定；然后逐个试一下大灯、冷暖空调、CD等电子设备工作是否正常；接着才是开动车辆感受刹车是否灵敏、到位，方向盘是否有抖动，底盘和悬挂系统有无异响和不正常的震动等。

然而，绝大多数消费者对于发动机还是“一窍不通”的，又怎么知道“什么是好、什么是坏”呢？我就在这里教给大家几个小窍门：

窍门一：启动发动机后，感觉车辆的怠速是否平稳，一方面可以在车外听发动机运转过程中是否有异响；另一方面就是在车内看看转速表有没有“忽高忽低”的现象，指针平稳才算好。

窍门二：将手扶在车身侧面，看停车怠速时发动机引起的车身抖动情况。

窍门三：起步、加速等各个阶段要仔细体会车辆是否与自己的驾车习惯相符。如起步是否有力，加速超车是否得心应手，发动机动力在什么转速情况下能够爆发出来，发动机在加速时反应是否灵敏、顺畅等等。

窍门四：一般情况下，4S店里的试乘试驾车的使用率都比较高，打开发动机舱盖，察看发动机的油封情况（随处可见的油泥是判别车辆技术落后的直观表现）。

对于一辆车操控性好不好，则主要体现在换挡是否顺手，方向盘的回正力和回正速度是不是适合。另外，在行驶到坑洼路面时，要仔细感受一下方向盘能不能提供明确的路面反馈。

制动很重要，尝试急刹车

小王：难道说把车子开一圈下来，这样就算试完了？

吴老师：还有最重要的一点没有涉及，那就是车子的制动性能！车辆是否安全，制动性能是最基础，也是最重要的条件，所以消费者在试驾过程中一定要认真体会。

在制动性的感受上，要着重感受制动踏板设计的自由行程是不是过长，因为这样会影响制动时的响应时间。反之，过于灵敏会造成车辆对制动力的反应太明显，容易造成追尾，所以适中为好；如果可能的话，一定要做下急刹车试验，看看制动系统能否在紧急情况下提供可靠的保证，同时看看车辆在紧急制动情况下方向盘的稳定性。

在做制动试验时需要注意的是，由于制动性能的好坏通常是在极限情况下才能有明显反应，经销商通常不会允许消费者做这些高难度动作，要是想了解有关情况还要通过其他途径。

关于试驾

试驾时发生事故谁来赔？

消费者刘先生携妻子宋女士来到一家4S店试驾，却意外与另一消费者李女士的试驾车相撞，导致宋女士颈椎受伤。事发后，经销商表示该事件是由两位消费者意外撞车所致，4S店没有赔偿责任。对此，受伤的宋女士将李女士和该经销商一同告上了法庭。

作为被告，经销商辩称，原告宋女士并非购车人，她乘坐该车没有合法依据，亦没与被告形成合同关系，同时另一被告李女士因试驾时错误驾驶，导致事故发生，所以一切损失应由李某赔偿。但被告李女士则辩称，她也是该公司的消费者，事发时，她在4S店销售人员指导下试车，4S店并未说明试车场内还有其他车辆在试车，且场内也没有任何道路指示牌和警示牌。事发后，她已为原告垫付了900元医疗费，因此认为事故责任不在自己。

007：试驾前，商家一般会与消费者签订简单的试驾协议。由于行业内缺乏协议的示范文本，目前大部分试驾协议中当事人双方约定不明和法律规定不明确，汽车试驾过程中经常会发生人身、财产损害事故以及由此引发的法律争议。建议消费者在签订协议前，了解清楚路线以及协议内容，一旦发生事故及时采取法律手段保护自己。

买试驾车有风险 下手需谨慎

钱先生：听说4S店一般会对试驾车进行处理，车价都很便宜。这种车能买吗？

007：便宜虽便宜，购买有风险，下手需谨慎。不同的试驾车要区别对待，目前试驾车主要分两种：一是在正常的路面短跑一段距离而已，这种情况一般对车辆几乎没什么损害，只要消费者心理能接受；另一种是深度试驾车。此类试驾车一般在经过长距离、恶劣路况的长期“蹂躏”后，无论发动机、轮胎、外壳等都有一定的磨损。

如何鉴定这两种试驾车呢？可以从车子的轮胎以及缝隙处窥出区别来。一般经过长途跋涉的车子，轮胎磨损是很明显的；另外，长期跑动的车子缝隙会落满灰尘，这是卫生死角，很难打扫，就算外车皮擦洗干净了，夹缝的灰尘却很难处理。

再就是，想买试驾车不容易。4S店的试驾车处理多采用的是内部消化，除非消费者有关系，想买到便宜试驾车也不是那么简单的。 (本文来源：江南时报 作者：李佳丽)