骏捷FRV、奇瑞A3两厢版、荣威550这三款车恐怕要算是国内紧凑型轿车的新生代力量，也是目前朋友们比较关心的三款车型，笔者特意在北京车展上面亲自接触了这三款自主品牌的产品，感觉很震撼就是这三款新车俨然是目前中国自主品牌的骄傲，是我们民族汽车工业进步的杰出代表。这三款恰巧都要在今年上市，那么这三款车型又面临着何种市场呢？就让我们共同讨论一下吧！
记得还是在前两年国内品牌刚刚开始飞速发展的时候，国内传来了很多反应其质量和售后的骂声，这让刚刚有点走上正轨的自主品牌十分窝火，就连我们仔细想来也为自主厂商感到揪心，不过我们的民族工业并没有因为这句无聊的话而一蹶不振，相反我们看到了分别来自三个自主品牌不断努力推出的全新产品。
● 华晨励精图治 骏捷FRV诞生
如果谈起国内比较成功的自主品牌那么华晨应该算是一个，从尊驰、骏捷到酷宝起步就是中型车的华晨可说在自主这条路上历经磨难，但是最终还只苦尽甘来，换来的是逐渐被国内消费者接受了自己的品牌。
华晨酷宝1.8T 6MT的推出可以说是华晨在汽车制造领域的一个标志性进步，精细的做工流畅的动力输出以及灵动的操控着实让我们吃惊不小，看来华晨在酷宝身上确实下了不少功夫。
如果说酷宝让我们感到吃惊，那么当我第一次了解骏捷FRV的时候，感觉却是振奋，骏捷FRV的身份很不简单，这是一款在华晨自主研制的平台上面诞生的第一款车型，这个平台是华晨历时三年耗资十亿研制出的全新汽车研发制造平台，之前我们已经介绍了平台和生产线的区别，大家肯定知道自己拥有平台就意味对于新车型的研发能力，而生产线仅仅是生产产品的能力，所以自主开发的平台对于华晨来说有着深远的意义，况且该平台是一个柔性平台，可以兼容紧凑级别以下的全部车型，包括紧凑型SUV，这对于华晨来说是非常具有战略意义。
『骏捷FRV总成车间』
华晨对未来有着远大的目标，FRV的出现就标志着这目标的一个起点，然而目前FRV面对的市场并不容乐观，国内紧凑型车现在还是合资品牌的天下，从6万-19万这一区域几乎被覆盖的面面俱到，所以骏捷FRV想挤进这个市场，那么就一定要有很强优势，华晨自己清楚论品牌的话华晨几乎没有什么强势，如果主打高端，那么对于华晨自己来说也有一些不现实，毕竟汽车制造行业是必须依靠长期的技术积累，并不是一朝一夕就可以完成的，所以盲目推出高端车其结果很可能会事得其反，而砸了自己的品牌，何况新的平台虽然已经问世但是仍有很多方面还需完善。
『骏捷FRV内饰』
所以华晨聪明的将FRV戴上了“性价比”的光环，目前我们得到官方消息称：骏捷FRV预售价在7-9万元，虽然这与我们之前曝光的售价有所出入，但是我相信之前曝光的售价肯定是空穴来风，华晨应该会给我们一个惊喜。一辆性价比高的精品车一但得到消费者的认可，那么华晨的品牌肯定会得到很大的提升。 (本文来源：汽车之家 )
