双环果真能摇身一变成为“真马”？“宝马X5”能顺利上牌、顺利通过年检吗？出了事故能得到保险公司的赔偿吗？换车标是不是侵犯了被换品牌的商标权？……
换个车标是一件简单的事，但是换了之后的事就不简单了。
宝马4S店：行内人一眼就能识出真假
“对于私贴宝马车标这一现象，我们早就有所耳闻了。”杭德宝马4S店副总经理蔡翔说，“其实行内人一眼就能识别出来‘真马’还是‘假马’。”
他说，从前面看，换标车中网部分一般吻合不自然、线条不流畅；从后面看，换标车后面的车标位置比宝马车要高；从车标本身看，宝马车标背面有搭钩，不是简单地用双面胶粘贴的，假的宝马车标一般是小作坊生产的，质量低劣，做工粗糙，时间长了颜色会变。
“不过也有人会想办法得到原装的宝马车标。”蔡翔告诉记者，原装宝马车标接受预定，但只提供给宝马车主，一个几十元，“一般每个人预定也都是一两个，不可能大批量的，改车的人可能是通过朋友得到的。”
蔡翔说，对于这种刻意模仿的行为，宝马方面希望在制度上有所加强，随便改Logo无论对宝马还是双环的品牌损害都不小。
车管部门：换标车不能上牌照
换了标的车能够顺利地上牌、年检吗？杭州市车管所有关负责人明确表示：根据机动车有关登记管理规范，这种换标车肯定不能上牌。
也有一些车主会采取“先上牌，后换标”的做法，到年检时再想办法。不过据了解，车辆年检时，车管部门主要对车辆的安全性能进行检测，对发动机号、车架号等车辆唯一性特征予以确认，对于颜色、车标等外观特征车管部门也会进行审核。对于上牌后换标的车辆，车管所在年检时将责令车主恢复原状。
此外，记者了解到，10月1日将正式实施新的《机动车登记规定》，取消了变更机动车车身颜色、更换发动机、更换车身或车架的事前申请，“机动车所有人应当在变更后10日内向车管所申请变更登记”，减少了市民往返车管所的次数，但在罚则上增加了对换标等行为的处罚条款和处理办法。管理措施进一步完善了，“非驴非马”的改装车，年审肯定通不过。
律师：私换车标侵犯商标权
“其实，私换车标已经侵犯了注册商标专有权。”浙江六合律师事务所的孔祥建律师在接受记者采访时表示，注册商标代表了其产品的形象标准、质量要求等许多内容，在改造中，无论是质量、性能肯定都有所区别，对于对方车的形象和信誉都是有影响的，车主作为侵权商标的使用者，其未经许可擅自使用他人的名车商标，也构成侵权。如果宝马代理商投诉的话一定是胜诉的。
另一方面，如果出现质量问题，原来厂家也有理由不认可不予以保修；如果发生交通事故，也会影响保险和事故索赔。
保险公司：换了标也只按原车理赔
“换标车既上不了牌也投不了保。”平安保险公司杭州分公司车险部负责人告诉记者，不管投保车辆换了什么车标，都只能按照原始保单进行理赔，并不会因为换了宝马车标，就可以多赔一点。“现在有的车主不仅更换车标，有的甚至是改装车辆，保险公司对投保车辆只赔偿原车设备价格。”他说，如车主多花了数千元对车辆进行换标，出险后，保险公司只能赔原车设备价格，多出的数千元不在保险公司理赔范围。
对于换标，这些人也有话说
资深车友老图：“我很‘鄙视’这类人”。
目前换车标的情况大概有以下两种：1、认祖归宗、小蝌蚪找妈妈型：像菱帅、赛马，本来就是三菱的家族成员，换个三菱的车标是为了显示自己的血统纯正，就好像是个姓孔的就说自己是孔子的后代一个道理。2、趋炎附势、混淆视听型：像双环换本田、宝马车标，东方之子换凌志，长城换丰田，这些车主打心眼里就盼着别人认错了，自己虽然不是什么名人，但眼巴巴盼着人家把自个当成是明星。这就是虚荣心作祟了。
网友“宾利几百万”：这是一件挺“别致”的事
我们这里有位老兄，骑一大轮自行车，锈得已经瞧不见原来的漆了，偏偏前面挂个奔驰标志，这车立马值钱了，所见者无不指指点点，谈论几句，这位仁兄在我们这旮旯快成名人了。还有人竟然在宾利车上换了个现代的车标，一辆几百万的车就这样把身价降了好几倍。我就觉得这应该和二战期间美国战斗机上的喷图有异曲同工之妙。
其实吧，不少车主换标的做法就是一幽默行为，别想那么严重了。在到处都是钢铁框架飞驰的马路上，偶尔出现那么一两个被赋予了感情的“冒牌车”，还是一道别致的风景。
中央美院交通工具设计专家唐庭斌：
这是中国设计的软肋
能换标的车本身就是另一品牌的“模仿秀”，而且大多是买了国产车改成进口车，这始终是中国设计行业的软肋。
国内汽车公司在设计图纸的时候，通常是在合资企业车型图纸的基础上，对大灯、装饰件等细微的地方进行修改，原车型的主体都没有发生变化，新设计的车型里都能看到原车型的影子。 (本文来源：浙江在线-钱江晚报 ) 
