记者独家获悉，吉奥汽车将于10月份发布新款微型面包车，这款新车是基于吉奥汽车老车型伊美改进版，前脸启用奥迪车型传统的大嘴前脸。
据了解，这款新车的内部代号是“G6380”，现在正在征名当中，“兴旺”有望成为这款新型微面的名字，已经和著名笑星范伟签约，拟售价4.5万元。
受到高油价影响，主打SUV和皮卡制造的吉奥汽车在国内市场受冲击。“这次调整战略主要是根据目前大环境进行的，布局微车市场将是吉奥汽车坚守国内市场的主要措施之一。”一位吉奥汽车中层管理人士告诉记者。
不惧官司 照样模仿
9月20日，记者在台州吉奥汽车生产基地综合行政楼前面发现这款车的身影，非常熟悉的前脸吸引了记者的目光。
仔细打量一下这款新车，整体车身与老车型伊美的变化并不大，变化最大的是前脸位置，原有的格栅型的前脸被标准的“奥迪”前脸代替。从车型代号上看，“G6380”意味着该车车身长为3.8米，比伊美3.695米长了10厘米。
根据资料显示，伊美是由陕西飞机工业（集团）有限公司、陕西汉江汽车有限责任公司精心打造的新一代汉江伊美微型商务车，2004年4月被推向市场，之后吉奥汽车收购伊美生产基地，伊美转移到台州生产。
业内人士指出，按照产品周期来说，伊美是款老产品，已经到了产品衰竭期，是新品更新的时候。
据透露，这是吉奥汽车技术研发团队独立开发的第一款新车。“由于吉奥汽车的研发团队刚刚起步，这是一款试水作品。”吉奥汽车工作人员介绍。
据记者了解，吉奥汽车技术研发团队还设计出宝马前脸的微型面包车，但并不一定要推向市场。
事实上，模仿正是众多汽车企业成长的必经过程。从日本汽车模仿德国汽车，到韩国汽车模仿日本，再到中国本土汽车企业模仿德国和日本汽车，模仿是积累的必备的一个过程。
记得前年年底，一帮记者坐在吉奥汽车的办公室内向吉奥汽车提出这样一个问题：“很多企业通过模仿获取快速的发展，吉奥汽车为什么不选择模仿呢？”
吉奥汽车当时给出的答案是，吉奥汽车习惯低调，怕吃老外的官司，“我们作为一个中小企业支撑不起”。不过现在看来，大环境发生变化，吉奥汽车新车型大胆启用奥迪前脸，发展的需要远远大于未来的风险。
调整战略 布局微车
今年油价一路冲高，高档SUV在消费税调整和高油价面前依然我行我素，中低档SUV面临巨大难题。
“出口数量上没有什么变化，国内压力明显感觉到SUV市场的销量下滑。”吉奥汽车内部人士表示。此前，吉奥汽车今年一季度产销两旺，销量5823辆，完成了全年计划的30%，同比增长25.1%。
国内的销量下滑主要是大的消费环境变化，一部分因素来自汽车价格上涨。今年7月1日，吉奥汽车旗下SUV、皮卡开始实行全面上涨，平均涨幅在5%左右，也是吉奥继去年11月后的第二次涨价。
尽管吉奥公司董事长缪雪中对外宣称，涨价绝不会成为企业新的利润增长点，而是进一步提升产品质量和品牌含金量，但是，现在汽车消费市场仍然是价格市场，涨价幅度虽然不大，一定程度上还是影响消费者心理。
实际上，更深层次的是吉奥汽车的成本压力。尽管台州有汽车零部件生产基地，吉奥汽车可以采购成本低廉的汽车零部件，但原材料物价上涨的压力也在冲击利润单薄的当地零部件产业链。
“这种形势下，微车对于吉奥汽车的发展是个新的突破口。”一位分析人士指出。
但吉奥汽车在产品研发上处于发展初期，还不能独立完成整个车型的设计或改造，一种直接冲击市场的方式就是吸引消费者眼球。
大胆启用奥迪前脸设计就反映了这一特征，此外，吉奥汽车与著名笑星范伟已经于8月底正式签约代言，此前，王宝强代言东风小康，以憨实的风格吸引了市场。
吉奥汽车表示，“范伟在演技上非常踏实，在很多电视和电影中出演了朴实的人物形象，他是非常合适的代言人”。
吉奥汽车虽然通过外形设计和明星代言来重新包装这款新车，但也暴露出吉奥汽车在技术研发上的短板。 (本文来源：华夏时报 ) 
