一位车友抱怨说，几次年检，他的大灯从没有一次检测合格过。“现在验车，前灯过关咋就那么难？”前灯合格率真的这么低？为探究竟，记者与朋友同去验车。
北京学院路检测场。
9点钟。年检的车排起了长龙。
随着车队驶进最里面的院，终于看到了尾气检测入口，掏出行驶证和75元钱，验完尾气，拿到绿标和检测单。然后开车到前院的大厅。交行驶证，200元押金，尾气检验单，身份证复印件。轮到检测时，工作人员到车前看了一下外观，核对了发动机号和车架号，签字通过。另一位工作人员上来开着车进了检测线，据说要经历速度台、侧滑台、制动台、灯光仪等等，听上去不少，但不到半小时，车子就出来了。
果然，其他都过，就灯光不过。按指引去了调整的地方。打开机器盖，师傅拿螺丝刀给拧了几下。检验单上盖了章，复检合格。
大灯一次合格率仅一成
为了解汽车前大灯检测情况，记者随机选择了北京汽车检修有限公司、盛华检测场和北京学院路汽车检修厂三家检测场进行查访，发现能在前大灯检测环节顺利通过的车辆大约只有10%左右。
在北京汽车检修有限公司的灯光复检处，一位司机把车停在了黄线后，下车把检测记录单交给了工作人员。“真可惜，就差1毫米！”工作人员让车主把前灯和前车盖打开，拉过前灯检测仪对准车的正前方，用螺丝刀在大灯螺丝上拧了几下，便拿着单子去盖“调修合格”的章，全过程不到1分钟，收费21元。在他的检修记录上，已经进行灯光复检的共有27辆车，他说：“这占了检测车辆的九成，每天都这样，绝大多数车灯都不合格。”
而在另外两家检测场，前灯合格的车也一样“罕见”。盛华检测场的工作人员一边给一辆帕萨特(参数 图片)调试着前灯，边说：“今天一共调了四五十辆车，合格的还不到一成。”
新提的车前灯竟不合格
记者在一家机动车检测场看到，好几辆没有上牌照的全新汽车从检测线上下来之后，也要到复检处交钱调灯。
车主们都感到很纳闷：“我的车是新的，还没开过呢，灯怎么就能不合格呢？”调试员对此也没有做过多解释，从屋里拉出一台灯光检测仪器，把车灯和车前盖打开，对着仪器，用改锥拧一下控制灯光的螺丝。
据了解，北京各检测场前大灯复检调试的价格基本都在20元左右，调试员手中的工具都是一把螺丝刀，最慢的两三分钟也就“搞定”了。
而令人不解的是，在有的检测场，对于上线查出前灯不合格的车辆，拧螺丝这个环节并不是必须的，只要车主交齐调试费，就可以盖上“调修合格”的章。正在验车的一位帕萨特车主对工作人员说：“我最近新换了氙气灯，您就别动了，我交钱还不行吗？”
赵小姐开的是一辆漂亮的跑车(论坛)，她说，几次验车，只有一次前灯检测为正常，她觉得很“幸运”，今年检测，她的车前灯光又是不合格。“我这种车他们一般都不给掀盖子调修的，比较麻烦。好在差得不多，交钱了事。”果然，赵小姐把检测报告交给负责调试的师傅，师傅拿过报告，画上对勾，盖上章就完了，并没有调灯光。
一家检测场负责灯光调修的师傅告诉记者，现在来验车的，灯光检查能合格的很少，但比以前已经好很多了。“这样检查其实意义不大，车灯光的误差多是在合理范围内的”。这位师傅说：“上级就是这样规定的，我们只能照办，好多车主不愿意让你动他的车，特别是那些开好车的人，谁舍得让你把前盖给掀起来，螺丝刀捅来捅去的呀。但我们还是得照章办事，只要单子上显示不合格，就必须调修。现在的车越来越高级，有的车我都不知道前灯螺丝在哪儿，没法下改锥。”
检测场的一位负责人告诉记者，灯光检测在验车的各项指标中是最严的，而且是一年比一年严，这也是为驾驶者的安全考虑，灯光的角度、亮度会同时影响驾车者和行驶在道路上的其他车辆，非常重要。现在灯光合格的车辆很少，尤其是现在小轿车变成两年验一次车，车辆上路颠簸、碰撞次数的几率翻倍，车灯发生改变的几率也相应增高。
车主认宰律师说应投诉
“还是严格一点儿好，对行车安全有好处。”有的车主认为，检测场根据标准数值强制调测是对的。但也有车主对此非常不满：“难道现在汽车的质量就这么差吗？还是检测场为了增加盈利，利用国家标准难为车主？”
更多的车主对此司空见惯：“别说20元了，就是要200元也得给呀，我早把调灯的费用归入和上检测线、验尾气一样的必需费用之中，“验车谁不希望越省事越好，只要能调好过关，花点钱就认了。”
一位在汽车检修场附近“趴活儿”的“黄牛”对此发表看法：汽车天天在路上跑，前灯的左右高低差个几毫米太正常了。说你这灯有问题就有问题，说你这灯没问题就没问题。来验车的车大灯都得被拧几下。”他说，“其实这就是检测场的一个创收项目，你挡得住吗？要是舍不得动车，交给我呀，包你过关。”
对此种说法，记者电话采访了北京市三信律师事务所的张律师。张律师说，一些检测站的做法有变相乱收费嫌疑。建议有疑问的车主可以向政府有关部门投诉，或者可以采取录像的方式搜集证据，通过法律途径解决。 (本文来源：人民网-市场报 )
