本田发布第四代奥德赛人民币约合18万元

10月16日本田发布了第四代新款微型MPV“奥德赛（Odyssey）”。新款奥德赛沿用了上一代采用的“低地板底盘”，车高降低5mm，还通过改良动力传动系统，提高了燃效。还配备利用摄像头拍摄车辆周围影像的“多视角摄像系统（Multi-View Camera System）”等先进功能。

新车型分为普通版：Li、L和M三个系列，另外还有Absolute运动版，日本地区除前驱车型还有四驱版本，10月17日开始销售，价格为259万日元（折合人民币约合18万元）起，新奥德赛在埼玉制作生产，在日本计划月销量为4000辆。

按照本田的惯例，新奥德赛也将导入到中国的合资公司广州本田生产，但考虑到广州本田今年有新雅阁、飞度和思迪等改款车型的推出，新奥德赛估计在中国要明年才能投放市场，价格应该在20万元以上。

新款外形类似FCX的大嘴造型

新款车型外观上的改变主要有：前脸采用了类似FCX的大嘴造型，进气格栅下方增加了大面积的镀铬装饰，车头下探的趋势明显，雾灯与前保险杆也有所改变，动感时尚气息依然浓重。车身后部尾灯的造型变化明显，整个尾门也有新的样貌。

全新2010款奥德赛在车身尺寸4800mm×1800mm×1545mm，轴距为2830mm保持不变，但是与先款车型相比车长增加了60mm，高度降低了5mm，因此从侧面看起来更加修长。A柱后的小三角窗被整合到了前车门上而不再独立存在。此外，前柱的宽度也比第三代减小了30％，从而增进了斜前方的视野。

普通版新款奥德赛搭载经过重新调校的2.4升i-VTEC发动机，最大功率173马力/6000rpm，峰值扭矩222牛·米/4300rpm；而在Absolute运动版上则搭载更高压缩比的同款发动机，由于前驱和四驱的不同，输出最大功率分别为206马力（或204马力）/7000rpm，扭矩232牛·米（230牛·米）/4300rpm。通过改进发动机和CVT，与第三代相比，最大输出功率提高了9kW（13PS），最大扭矩提高了4N·m。

传动系统方面，普通前驱车型可以选择CVT无级变速箱或5速手自一体变速箱，而普通四驱车型和Absolute运动版则只能配备手自一体变速箱。在不同版本车型上其百公里油耗可实现7.57升~8.92升。

新奥德赛标准配备通过EPS（电动助力方向盘）和ESC（防侧滑装置）的协调稳定车辆动作的“动态适应性EPS（Motion Adaptive EPS）”。另外，可选择配备利用设置在车辆前后左右的CCD摄像头实现如同俯瞰车辆周围影像的“多视角摄像系统”。

此外，还支持利用毫米波雷达的前方车辆追踪功能、预防碰撞安全系统 （Pre-crash Safety System）和利用CMOS摄像头的行车道维持辅助系统。

本田2010年混合动力车 全球销售目标70万辆

本田在2008年巴黎车展上首度发布了本田Insight混合动力概念车，欲与丰田混合动力老大普锐斯一较高下。目前，本田已确定在2009年第一季推出量产车型。

据悉，这款量产版Insight采用五门掀背版车型，售价比原先的双门双座版本低200万日元（约合人民币13.8万元），比普锐斯基本款便宜26万日元（约合人民币1.8万元），在价格上有绝对的优势。不过本田对市场接受度估计向来偏向保守，负责生产Insight的铃鹿工厂的产能为20万辆/年，因此该车在日本上市后的销售目标第一年为5万~6万辆，美国市场约为10万辆左右。

据悉，继Insight之后，本田还将陆续推出小型混合动力跑车和飞度混合动力版本，这两款车预计将于2010年投放市场。届时，本田每年混合动力销量目标将锁定在70万辆。 (本文来源：广州日报 )