网易汽车6月18日报道 Mazda旗下MX-5电动折叠硬顶敞篷跑车今日正式在华上市，售价29.98万元。
Mazda MX-5在全世界赢得的赞誉
2000年，作为双座轻型敞篷跑车，Mazda MX-5以累计产量全球第一（50万辆以上）的骄人成绩，被收入了《吉尼斯世界纪录》。这一记录目前已经更新为80万辆，Mazda MX-5也在全球范围获得了更为广泛的好评。
Mazda MX-5在世界各地获得了众多的权威奖项，包括“2005-2006日本年度车型”、Wheels杂志“2005年度车型”、BBC Top Gear杂志“2005年度跑车”、Car and Driver杂志“2006年度十佳车型”在内，Mazda MX-5已在世界各地获得180多项殊荣（截至2009年3月底），这也从一个侧面体现出它极高的人气。
对车身轻量化技术的不懈追求
以往为了更好地满足环保、安全性能以及用户对配置的需求，车辆重量常会不得已而增加。而重量的增加，在对操控、过弯及制动性能造成不良影响的同时，也与“人马一体”的目标背道而驰。因此，马自达的工程师们采取了严格的轻量化措施，以克为单位，对零部件进行精确的计算。通过“克（gram）”战略，工程师确认了每一处可以减轻重量的部位，有效地推动了车辆轻量化设计。在此基础上，马自达运用了大量先进技术，并采用了强韧轻质的新材料，为实现同级别中顶尖的轻量化高刚性车身结构作出了不懈努力。
为实现“人马一体”的开发理念，与减轻车重同等重要的，是提高车身刚性、降低重心。采用50：50比例前后配重，以及减少转动惯量（转动惯量越小，车辆对驾驶员转向操作的响应性越快）。这些因素对于实现最终 “Fun to drive” 的驾驶乐趣发挥着关键作用。
高刚性车身结构是获得人车一体感不可或缺的要素，通过细致深入的分析和高张力钢板等先进材料的使用，在提高弯曲刚度和扭曲刚度的同时，通过调整发动机的布局，极大地促进了车辆前后重量的最佳配置，有效降低了转动惯量。
Mazda MX-5电动折叠硬顶敞篷跑车 产品概要
本次投放中国市场的“Mazda MX-5”，秉承第1代车型确立的“人马一体”概念，在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。作为一款提供“无穷乐趣（Lots of Fun）”的轻型敞篷跑车，Mazda MX-5将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。同时，新车采用了彰显高档品质的专用外装配件，并有效提高了行驶时的静肃性，使整车的品质感和舒适感迈上一个全新的台阶。
外观方面，“Mazda MX-5”采用马自达特有的五边形进气格栅，针对车头部分运用了全新设计。侧面车身延伸到后尾杠的腰线营造出跑车特有的动感姿态。包括富于质感的银色系在内，共有4种车身颜色可供用户挑选。
内饰采用全新设计5连环仪表及暗银色中控台装饰面板，座椅则采用触感良好的黑色真皮，显示出车内空间的高端品质。同时，座椅具备分5级调节的加热功能，提高了乘坐舒适性。
在车辆操控性方面，通过对侧倾中心高度以及悬挂的优化设计，实现了更为自然的驾驭掌控。同时，新车采用了电子控制6速自动变速箱（主动式），为高速行驶提供全方位支持。此外，工程师针对发动机和车辆噪音进行了改进，在提高静音效果的同时，实现了更加悦耳的发动机声音。
Mazda MX-5电动折叠硬顶敞篷跑车 产品详解
外观
秉承第1代车型确立的简朴造型和富有亲和力的外观，采用全新的马自达设计语言。
・前脸采用马自达品牌特有的五边形进气格栅，搭配造型紧凑的大灯，与流动感强烈的雾灯轮廓形成动感、洗练的车头外观。同时，前保险杠两端下方采用突出的形状，在加深动感印象的同时，提高了空气动力学性能。
・侧面车身下方的装饰条与腰线结合并一直延伸到后保险杠，打造出跑车特有的动感又不失稳定感。
・全新设计的组合式尾灯与保险杠完美融合，形成独特的尾部特征。同时，保险杠下方的黑色部分面积更大，突显了动力强劲的跑车风格。
・网眼式进气格栅的周边采用镀铬处理，同时，镀铬风格的大灯聚光圈、银色的雾灯聚光圈、亮银色车门把手、透明灯罩的高位刹车灯均为标准配置，突现质感上乘的外观印象。
・标配的铝合金轮毂采用5幅设计，突出了MX-5轻快敏捷的特征。
・共有4种车身颜色（炫亮银Aluminum Metallic、玛瑙红Copper Red Mica、晶海蓝Stomy Blue、摩登灰Metropolitan Gray Mica）。
・为确保电动硬顶的收纳性，通过调整相应设计实现了车身与车顶的最佳视觉平衡，并为车顶部分采用了轻质且易于成型的树脂材料。采用新型材料不但提高了设计的自由度，更实现了与其它厂家截然不同的、流畅而紧凑的车顶轮廓。
内饰
兼具跑车特有的紧凑感和开放感，细节工艺与功能性得到大幅提升。
・运动风格的暗银色中央操控面板，空调旋钮采用银色装饰环。
・5连环仪表，辨识性出众。仪表盘中央液晶显示改为红色穿透光，显示平均油耗（可切换显示：里程表、旅程表、平均油耗、车外温度）。
・车门内侧储物盒改为扁平形状，增加腿部空间，同时在中央扶手箱上方以及两侧车门拉手部位追加柔软材质的面板，提高舒适性。
・座椅采用黑色真皮，并通过扩大座椅两侧枕垫部位的面积，提高了座椅的包裹性。同时，采用带5级温度调节功能的座椅加热，提高了乘坐舒适性。
・专为Mazda MX-5开发的BOSE®音响系统采用6声道数字放大器和7个独立播放的扬声器，并搭载了BOSE®独创的行驶噪声补偿系统AUDIOPILOTTM 2，在车内实现了卓越现场声效。
・中控台下方内置可连接移动音响设备的AUX接口（外部输入端口）。
行驶性能
MX-5的行驶、转向、停止等基本性能得到进一步改进和提升，使得第1代车型确立的“人马一体”理念得到了充分的体现。
动力总成
-通过对树脂平衡箱刚性的优化设计，提高了正常行驶时的静音效果，并实现了中低速到高转速区域的清澈音质。
-电子控制6速自动变速箱（主动式）采用“直接模式”*1和“主动适应式换挡（AAS）”*2等技术，实现了敏捷的操控响应。
1在D挡下通过方向盘换挡拨片进行换挡操作。
2根据道路状况和车身姿态自动选择最佳档位。
车身底盘
前部侧倾中心高度下调26mm，减小转弯时外侧车轮的上下重力变动，保证了开始切入弯道时的自然侧倾和操控的线性响应，加上悬挂部分的最佳调校，同时实现了“人马一体”的操控感和驾乘舒适性。
前保险杠两端下方与组合式尾灯沿水平方向向外扩张，同时，通过扩大底盘下前轮导流板的面积，提高了空气动力学性能。
静肃性
车门总成采用弯曲弹性极佳的材料，并通过安装加强筋的方式提高刚性，在第二横梁上追加加强材料，使车辆整体静音性显著提升。同时，为了提高电动折叠硬顶敞篷跑车的附加价值，在改善轮胎共振的基础上，采用发泡聚氨酯材料填充前悬挂横梁，并追加车顶减振材料，有效降低了行驶过程中的路噪。
环保、安全性能
为了进一步追求Mazda MX-5提供的“乐趣”，新车型在环保、安全领域同样实现了飞跃。
改进催化剂，使得排放符合欧IV标准、美国ULEV2和日本SU-LEV排放标准，实现了优异的环保性能。
为了提供绿色驾驶的参考数据，在仪表盘里程显示位置设计了可显示平均油耗的功能。
采用防侧滑装置动态稳定控制系统（DSC），确保安全、稳定的驾驶。
被动安全性方面，采用专为敞篷车开发的马自达独创高刚性安全车身技术“MAIDAS 马自达高级冲击力分配和吸收系统（Mazda Advanced Impact energy Distribution and Absorption System）”，并通过安全气囊和有助于保护行人的引擎盖吸能结构，减轻乘员和行人在交通事故中可能受到的伤害。
Mazda MX-5电动折叠硬顶敞篷跑车 主要参数（中国规格）
车身尺寸长4,020mm（有牌照）、4,015mm（无牌照）
宽1,720mm
高1,255mm
轴距2,330mm
轮距（前/后）1,490mm/1,495mm
限载2人
发动机类型MZR 2.0L 直列4缸DOHC 16气门
最大输出功率（目标值）118kW<160PS>/6,700rpm
最大扭矩（目标值）188N•m<19.2kg-m>/5,000rpm
缸径×冲程87.5mm×83.1mm
变速箱类型6挡自动
转向系统类型齿轮齿条式
悬挂前/后双A臂前悬挂结构/多连杆式后悬挂
制动前/后通风盘式/实心盘式
