现代新索纳塔将亮相北京车展

内饰设计同样可以用前卫来形容，无论是方向盘还是中控台，都采用了近似现代因为名称第一个字母的“H”，方向盘上整合了定速巡航、蓝牙电话、音响控制等各种功能，车门上除了电动车窗，电调后视镜和电动折叠后视镜功能外，车门内侧拉手位置的两组座椅位置记忆功能按钮则是较现款车型的一大升级。

立体感十足的筒型仪表仅仅保留了转速和时速表指针，其他信息全部采用了电子化的显示。中控台音响和空调控制区域面板，与之前官方发布近似英非尼迪 式键盘面板和沃尔沃 式的人体模拟空调开关式样有所不同，此次曝光的实拍车型将音响和空调控制整合在一起，不过空调仍然配置的是双区自动恒温空调。

现款车型扶手箱内的AUX-IN模块移到了中控台下方的储物格中，带有防尘盖板，可以接驳ipod及USB等外接音源，除了点烟器接口外还有12V独立供电模块。后排座椅的中部折叠扶手上继续保留了两个水杯架，但已经省略了领翔车型上的杯架盖板，新增的后排空调出风口则是新款车型的一大升级。

而新索纳塔i40另一个重大提升就是引入了GDI汽油直喷发动机，根据之前推出的北美版车型，2.4LThetaIIGDI汽油直喷发动机，最大功率为198马力（GLS和Limited车型），最大扭矩为249N·m；运动款的SE车型在调教上提升了2马力，为200马力。入门级的GLS车型为手动6速变速器，SE和Limited的版搭配的是自动6速变速器。此外，在韩国市场首先推出的索纳塔搭载一款2.0LThetaII汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩为202N·m。采用与目前领翔车型相同的发动机，只是在峰值扭矩的调校上有所不同而已。

随着新款i40车型的引入，北京现代也将实现老中青三代索纳塔并存，最老的名驭车型定位入门级，主打11-14万区间；随着i40的引入，目前销量并不理想的领翔车型可能会进一步降价提升竞争力，放弃2.4L的车型，主打15-20万元区间的2.0L车型；新引进的i40车型则将突出GDI发动机的技术优势，主打20万元以上车型，与日系的雅阁、凯美瑞、天籁 等车型竞争。